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  5. エンジンＯＨ計画　その１ [専属メカニック]
イイね！
   
2006年06月01日

エンジンＯＨ計画　その１

ついにエンジンをオーバーホールする事にしました。

お店に頼むんですが、途中経過などをブログで

公開して、今後オーバーホールする人の参考に

なればと思います。

とりあえず、ベースエンジン買いました。

ＥＦ用のＢ１６Ａです。

ＥＧ用、ＥＫ用のＢ１６Ａが良かったんですが

細かなマイナー変更箇所とかで乗せ変えの時に

悩まないようにって、事とＥＧ用ＥＫ用のＢ１６Ａは

ＥＦ用に比べて結構、いい値段するんで。。。。

詳細は追々、ブログに公開していきます。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/06/01 12:42:06

   

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この記事へのコメント

タロン
2006年6月1日 13:04
思い立ったら行動が早いですね(^O^)
Ｒのカムとかも組むんですよね？
コメントへの返答
2006年6月1日 13:17
専属ドライバーのエンジンに対する要望が

①上よりも低中速のトルクを重視
②パワーよりも耐久性重視

なので、今の所ノーマル予定です。

ショップとの打ち合わせ次第ではＲカムも
導入するかも知れませんが、そんなにハイコンプに
するつもりはないので、ノーマルカムで十分かもしれません。
ちゃーぼ
2006年6月1日 13:45
ぜひ、お願い致します。
ウチも最近走った後に
Ｅｇのアイドリングがしばらく波打つ感じの症状が出ています。
１２万キロ近く･･･そろそろＯＨ時期なのかなー？と
考えている感じです。
コメントへの返答
2006年6月1日 14:05
うちのは調子はいいんですけど、１３万キロの
エンジンなんで、いつ逝ってしまうか心配です（＾＾；）

＞＞アイドリングがしばらく波打つ感じの症状

ＥＡＣＶのトラブルかな？

一度外して洗浄してみて様子を見てはどーですか？

一度も交換してないならＡＳＳＹで交換してみるとか？

うちはＡＳＳＹで交換しちゃいました。

たしか４～５千円だったはずです。
OCR
2006年6月1日 20:24
専属ドライバーさんのエンジンに対する要求がシブいですね(^o^)b

専属メカニックさんの影響なのかな(^-^
コメントへの返答
2006年6月2日 8:46
いえ、自分の影響ではないです。（＾＾；）

元ジムカーナ競技者なので、低中速にうるさいんですよ。
VTM
2006年6月2日 13:38
とうとうＯＨですか！楽しみですね♪
カムは後からでも変更はできると思いますのでＯＨした後のパワー＆トルク感を体感してから変更するのもアリですね♪
（それならばＥＣＵのセッティングは最後にした方がいいと思います）
私の車も前オーナーがＥＦエンジンでＯＨしてあります（純正０．２５ＯＳピストン組込み）
カムは最初ＥＦノーマルでかなりトルク感がありました。クロスが入っていることもあり少し上のパワーが欲しくなりインテ９６カムをポン付けで組み込みましたが少しトルクの谷が出ましたがパワー感はかなりＵＰしたと思います。（ＥＣＵはＥＦカム用、バルタイノーマル）

オッサンの独り言でした(笑）

コメントへの返答
2006年6月2日 14:04
アドバイスありがとうございます。（＾＾）

うちが頼む所も、純正０．２５ＯＳピストンを
組込みと行ってました。同じような仕様ですね。

インテ９６カムってポン付けでも、結構よさそうですね。

専属ドライバーにも言ってみます。（＾＾）
OCR
2006年6月8日 13:56
それでRM01Aなんですか！(納得)
実際のところマフラーで中低速アップしましたか？
コメントへの返答
2006年6月8日 15:08
ＲＭ０１Ａの前はタナベのＧパワーメダリオンが
付いてたんですが、それよりは良くなりました。

でもビックスロットルほどの劇的な変化では無いです。

でもＲＭ０１Ａはかなり軽いんで
それだけでも価値有りだと思います。
OCR
2006年6月8日 15:59
それを聞いて安心しました(^-^

実は・・・



知人から購入しちゃいましたﾋｬｯﾎｰｲ＼(≧▽≦)／
明日には取り付けたいと思ってます！

どんどん専ドラさんと似たような仕様になっていく～♪
コメントへの返答
2006年6月8日 16:09
ＲＭ０１Ａなら後悔する事は無いと思いますよ。

フジツボ製品て、他製品より品質がいいんで
自分は気に入ってるんですよ。（＾＾）
OCR
2006年6月8日 22:40
結局マフラーもやっちゃいました(^-^)d
コメントへの返答
2006年6月9日 9:45
早っ！（笑）

   

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