7/8徒然　　ただいま！

7/8（火）晴れ。6/30に預けたRSが8日ぶりに車検より戻る！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・嬉しい（笑）

今回の車検は「サラッ」と済まそうと思っていたのですが結局、なんやかやと気になっていた部分の整備を実施しました。
 ①ラジエター（KOYO製）・サーモスタット交換 
 ②ウォーターポンプ 交換
 ③タイミングベルト 交換
 ④EｇオイルシールF/R 交換
 ⑤ヘッドカバーガスケット 交換
 ⑥その他（シャシブラック・Bキャりパー塗装・Egルームちょい清掃）etc
ご覧の通り整備前後の写真も頂きましたので後日、記録の整理をしていこうと思っています。
 

ただ、ちょっとしたトラブル？（コミュニケーション不足）があり、こんなに日数が掛かってしまったのですが・・・・・

「ATのオイル漏れ」についてATFの量・色・漏れ箇所の特定をお願いしてあり原因はEgリアオイルシールからの漏れがATに伝わってと解ったところまでは良かったのですが④の作業に入るため何とATがおろされてしまったのです。
7/4木曜日にTELを頂き、現状確認に伺うと持ち上げられたRSのお腹？エキマニ・マフラー・その他センサー・補強など下回りは本当に情けない位スッキリ！状態に（写真撮り忘れ）
Sさんの説明では、見積もりに「Egオイルシール交換」が入っておりメカニックとしては当然の作業でATを下すのですが説明不足で・・・との事。

「NANBメカニズムBOOK」で確認するとここのシールなんですが・・・・

最もこちらも明細について作業や最終確認を怠ったので、そこはイーブン？感情的になったり先方さんに一方的な責任を押しつけるつもりは毛頭ないし、何よりこの２年間の良い関係を壊したくないので、丁重にお話をした結果、作業工賃のお値引きを先方から申し出て頂けて揉めることもなく解決、晴れて今日に至った次第です。
先程の引取りの際にSさん、メカの方、営業さんにも感謝の気持ちを込めてお礼してきましたが「嫌な客」になっていなければいいのですが・・・・

それと懸念していたISCVですが、どうやら作動状況は大丈夫なようでスロットルボディの清掃と基本アイドリング調整で治まったことを記載しておきます。

そうそう、代車でお借りしていた210,000㎞のRSですが

タペットの音と車齢なりのヤレ以外は、すこぶる気持ちの良いクルマでした。やはり1.6だからか？Egの吹け上がり、コーナーでの鼻の軽さがとてもGood！（笑）
借り物ですから丁寧に走らせましたが、何よりもMTを操りシフトダウンで回転を合わせて走らせるとか「操ってる感」は本当に気持ち良い～～。
多少、太くなったトルクにのせて走る1.8も現在のクルマと比較すれば充分軽い！と思いますが、Egのフィーリングアップを施した1.6のNAは手放せなくなるのがよ～く解りますね（笑い）　　　しょぼいインプレですがお許しを・・・

久しぶり（といっても一週間ですが（笑））のRSは、相変わらずドタバタと走りますがEg音も気持ち軽くなったような？何といっても夏に向かい水回りをリフレッシュした安心感は精神的に良いです（笑）
 外れされたラジエターを確認するとアッパーホース差し込み口に亀裂が入っており走行中に割れたかどうか？は別としても、脆くなっていたのは間違いなかったようです。

さて明日は振替休日！だけどお仕事が・・・でも、天気もなんとか？だし・・・
集中して終わらせてちょっと走ってみますか（笑）
・・・の前に今からガソリン入れに行こうかな（爆）





7/8徒然に


BtoCの間でおこるトラブル。色々あるけど、どちらか一方だけに「非」があるとは限らないと思うのです。
例えば説明は「する方」にも良く理解させる「受ける方」にも理解しようとする責任があるのではないかと・・・・
余程気分を害されたのか？たまに感情を大爆発させている方を見かけることがありますが・・・・。

今回、ちょっと複雑な気持ちも残るのですが、説明不足や手順の間違いについて確り対応していただけたことは本当に有難いことだと思っています。

「良い買い物（満足）をするには、
　　　　　　　　　　自らも良い顧客（気持ち良くお仕事していただく）である事」

なんて考えちゃう私は・・・・・・・ちょっと「お人好し」でしょうか（苦笑）