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とにかくシンプル且つ可愛いデザイン。
リラックスして運転出来る内装。旧いクルマ(15年前)だが不満ない走り(遅いけど不満無し)
シートも適度に固くポジションもアップライドで男女問わず運転しやすいのではないかと思う。
軽全般に感じるがクラッシュ時の安全性は厳しそう。ルーミーで良いけれど、もう少し開口部を小さくして剛性を高めても良いか？無理な4ドアより余裕ある2ドアでもMiniみたいで良いのでは？

6/4起床4:20天気晴れ、気温、湿度、未確認もジメジメ感強し。
いつもの週末よろしく街が目覚める前にRSを動かして帰宅。
本日は、新たな相棒を迎える日となりました。
春に退職してからハロワに通いながら毎日自由に暮らして来ましたが、失業給付受給制限内で少しバイト(請負業務)を始めようかと考えました。
全く経験の無い職を選択するのも良いのですが、林先生の「好き、嫌い、出来る、出来ない」チャート？を参考に「あまり好きじゃないけど出来る事」として前職に近い業務を請ける事にしました。業務を請けるにあたり自分の足が欲しいのですが、流石にGSとRSでは不便なので小さくてシンプルな軽を探しました。
メンチ切ったトールワゴンより優しげな顔付きで玉多い車種を狙ったつもりです。
このクルマは退職後すぐに見つけていたのですが業務契約が定まるまでは購入できませんので売れちゃうだろうと思っていた車両でした。
しかし、これも縁なんでしょうね。水色のウサギが本日、我が家に来てくれました。
車両購入時恒例の寒川神社さんでのお祓いめ済ませ義母宅に一時置いて本日は終了。

車両については決め手とか詳細はガレージに記載しておきます。





6/14友引　徒然に
新しい相棒とバイト開始かー。
本当はダラダラと駄目な人やりたかったのにな。
さて、どうなることやら。

4/4起床5:00天気晴れ後曇り、気温、湿度未測定、桜は当地8分咲き。

さて我が家のGSですが車齢20歳、20万キロを超え快調と云えば快調？ですが、バネ、ショックのヘタリ感(リアの揺れ)マルチパネルオーディオの接触不良、ムーンルーフの一方通行、ライトカバーの黄ばみ(DIY対応済)などチョイチョイ車齢並みのトラブルは出ています。そんな中でタイヤ(2023年製ビューロ)のひび割れが酷く不安を抱えながら走らせるのも精神的に疲れるので3/30アドバンdbV553に交換しました。
インプレ印象は、メンテナンスに記載の通り私は、GSとの相性、ステアリングの感触等、非常に良いと判断してます。
31日ウェットでの印象が良かったので今朝はドライでソコソコに回しながら走らせて来ました。
いつもの様に保土ヶ谷BPから横浜へアクセス、

イングリッシュガーデン

MM21日本丸

日本大通

元町セドモア桜

元町公園

イタリア山

といつものコースを巡回。
物凄く強いオレンジ色の日の出だったのにいつしか曇り空に変わってました。
今日は土曜日、混雑前に帰宅しました。
コーナーでのステアリングの感触、ギャップ超の収まり、突上げの丸さ、直進性、ブレーキの感触、私の好みにピッタリ。こんなにフィーリングが変わるなら前回、前々回のビューロが悔やまれます。タイヤって大事ですね。

今は昔の昭和では
「畳と嫁は新しい方がいい」などと公然と言われていた様な記憶があります。令和の現在うっかりそんな事を言ったら即炎上🔥でしょうね(笑
で、一理あるとは思う。確かに新しいものは良いかも知れない。
でもね、時の経過による変化や不便、不具合にもリスペクトしながら修正、改善していければ居心地のよいリビング、履き慣れたスニーカー、着慣れたシャツの様に身体に馴染むのでは無いかと。
やっぱり自然吸気V6の吹けとパワーの出方は気持ち良いもんです。






4/3徒然に

追記

実は3/31付けで丸38年勤務した会社を退職しました。不安が無い訳でもありませんし、まだ頑張っている先輩方からは叱られるかも知れませんが上がり！や隠居ではなくて肩書無の素の自分に戻り、めちゃくちゃ我儘に残りの人生を楽しみたいとワック、ワックです(晴

2/11 起床9:00 天気雨☂️、気温6℃、只今、辻堂テラスモール駐車場にて奥の帰りを待つ。

遡ること2/7奥が運転中にGSオドメーターが200,000km到達しました。
GRS191型、デビューは2005年レクサス日本展開と同年、アリストを祖とすると3代目、うちのは更に2006年型になります。
2019年の142,000kmでオイル消費激しくなった2GRとATを交換しているのでラインオフからの距離とは微妙に違う事はわかるけど私自身20万km到達車両に乗るのは初めての経験。
現在の個体状況は、流石にバネがヘタリ気味でナチュラルシャコタン、合わせてショック、ブッシュ類も劣化してるのか特にリア側で不快な揺れ残りを感じる。センサー、スイッチ類は①空気圧センサーの多分電池切れ、②ムーンルーフ開けたら閉まらない(エマージェンシー操作は可)、皮シートの劣化、左リア天井材が少し下がり始め。
外装は、ライトカバーの劣化黄ばみ、Fバンパーその他小傷、擦り傷が増えた、塗装のクリアハゲは発生無し、純正アルミはかろうじてクリア残るも近くで見ると焼が目立つ、当たり前だがEg.ATは問題無しってところか。
過去の整備記録を読み返すとそれなりに費用も掛けており中々、金喰い君です。
40代前半、当時は「分不相応かな？」とか考えましたが気づけば自分も還暦に到達、社会も変わってクルマの流行も変遷し、自身も仕事、家庭、両親の看取り等、一番激しい時期を共に過ごしてきた相棒になります。で、流石に旧さは感じるけれど洗車した夜に街灯に照らされた姿は見る角度によっては控えめで優しげに見えて、今でも綺麗だなって思う。
それと、ほぼ絶滅してしまった自然吸気V6 3.5リッター偶に回してあげてます。

年齢を重ねても綺麗だったり深みを感じる俳優さんって居ますよね？そんな感じ。
さて、あとどのくらいお互い元気に距離を刻めるでしょうか？





2/11 徒然に

GSオドメーター200,000km到達に寄せて。

高校では古文が苦手でした、ちょっと解釈がズレるかも知れませんが芭蕉の『奥の細道』序文を思い出したので…

月日は百代の過客にして、
行きかふ年もまた旅人なり。

12/31 起床9:30 天気、快晴、気温測定忘れ。
今年も後10時間。
今回の冬休みは年内が長めな事と当番のタイミングが良く、毎年、奥に任せがちな大掃除も出来ました。お陰で足腰、身体のそこら中が痛くて情けないやら何やら。
お昼からは奥実家でGSの洗車をしたところです。前回11月か？にオートグリムのレジンポリッシュを掛けたのが効いていて水洗いで充分でした。大分、擦り傷、小傷が増えましたが2006年製ですからね。多少は。
窓、室内、皮については硬絞りのタオルで水拭き、即乾拭きで済ませました。
ちょいと疲れたので今年最後の昼寝💤をします。






12/31徒然に

私事、12/29に還暦を迎えました。盗んだバイクで走ったり校舎の窓ガラスを割ったり…
は、しませんでしたが永遠の17歳を標榜(いつから？)する私としては特別な実感も無く。
しかし、ここまで大病もせず生きてこれて、生んで育ててくれた両親には感謝です。