なんぶぅのブログ一覧

アイドリング〜低速の調整がなんとなく決まったので記録として残しておこうと思います。

回転が落ちづらい&始動性がわるかったのでパイロットジェットを41番に変更。
結果↑の問題は解決したけど回転が落ちすぎてエンスト。スクリュー1回転もどしまで絞っても変わらない。濃すぎるか？
ジェットセットが34-35-41しかなかったので再度35番に変更しました。
スクリュー4回転もどし（やりすぎ？笑）で始動性、アイドリング、吹け上がり良好

走ってみて
発進時にギクシャクする。
1200〜2000rpmでクラッチを繋ぐと失速する。ガスが濃すぎ？
空ぶかしの時はきれいに吹け上がっている感じがする。

↑これをどうにかしたい
パイロットが濃い分、メインを薄くしてやる必要がある？
今入ってるニードルのワッシャーを抜いてピンを下げてやればスロットル開け始めのガスが薄くなるのかな？
それともメインジェットの番手を下げたほうがいいのか？

そもそもエアクリ純正でマフラーは社外だけどもそんな抜けがいいとは思えないし、こんなにめちゃくちゃ狂うもんなのかな？！笑
古いバイクだしバタフライの減りなども関係あるんでしょうか。

どなたか詳しい方アドバイス頂けるとありがたいです(>_<)


追加


今しばらく試乗してプラグあけたら白っぽく焼けすぎ！？
あー余計わからん！笑

相変わらず1番の調子が悪くキャブばらして洗浄しています。何回目だ？笑
不調の原因と思われるところは見つかったんですが完治できたらまた整備手帳更新します。



そして昨日また雪が積もりました…
満開だった桜ももう散りかけていて楽しみにしてたツーリングも行けなくて萎え気味ですが頑張ります。

久々天気が良かったので友達のSR少し乗らせてもらいました〜
モンキーしか乗ってなかったので400の安定感にちょっと感動




ゼファーの方は怪しかった1番キャブのジェットを新品に交換したらなんかマトモになった感じがするので少し乗ってみようかと思います^ ^

デイトナのパワフィル買ったんですが４つセットだと思って注文したら１つだけでした(TT)笑
以外に高い！！

届きました^_^

今日3度目キャブ分解清掃をしてエンジンかけてみたわけですが調子が悪い
アイドリングはするがボッホボというか安定しない感じでキレイな音じゃない。どこかが点火してない？
スロットル開けても全く吹けないな〜なんて思っていたら突然7000回転くらいまで綺麗に吹けて回転が下がらず焦ってスイッチオフ笑

と思ったらまた最初の状態に戻る💦
ネットで調べてみたら1-4. 2-3は点火時期が同じらしくプラグコード入れ替えてみるとか、コードの接触不良で古い部分切ってみるとかお金かけずにいろいろできそうなとこあったんで点検してみよう！