通勤快速シティーコミューター 2020年11月　OPてんこ盛りのフルノーマル1オーナー車を入手。納車時48000km 給排気交換とロールケージで安心のボディとなり、家と会社をぶんぶん往復中。 ノーマルに足りない分を補いながらカスタマイズ中。 クローズドコースはまだお前には早いぞ状態な ...

エキシージS2 トヨタ2ZZ 1.8L SC 2011年式 (初年度登録2014年) 2.5型仕様なのでコンソール周りはS3形状 平成ABCトリオの仕業で重度のライトウェイト病を立派に拗らせた結果、実用性皆無の車選びを開始。 某日、1オーナー・低走行・ガレージ保管車を発見し、保護しました。 20 ...

カングー　クルール　オランジュ シトロユ(2017年仕様　60台限定カボチャ色) ユルい。全てにおいてユルので、運転していて眠くなる。エンジン・EDC・ダンピングせずに段差をいなす足周り・全く疲れないシート感触、色々と気にせずにガンガン詰め込めるラゲッジスペース。乗り切らない荷物は屋根にも ...

見た目はただの古い1シリーズなので一般道では煽られ、高速道では左から抜かれる扱いを受けていますが、ストレート6の滑らかなエンジンフィールで心満たされているのでドライバー本人は至って満足です。 至高のN52B30Aエンジンを胸に秘めながらも、一向に向上しない燃費と闘う毎日を送っています。

会社の先輩より譲り受けた足車です。 2020年2月　カングー納車につき売却

通勤・日常の足・サーキット・雪山までオールラウンドにこなしてくれた車です。 車に関する色々な事を教えてくれました。

すーぱーレア車(不人気車)

ロードキングの積載量、ツーリング時の便利さが忘れられず、懲りずにまたツーリングに乗り換えました。

意外と取り回しのきく、良いバイクでした。

カートリッジ式オイルフィルター　各社内部構造