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2018年04月15日 イイね!

本庄サーキット フリー走行

本庄サーキット フリー走行本庄サーキットへキャンバー効果の確認も兼ねて行ってきました。
前回は何も考えずに行った走行会だったので、2回目の今回は進歩があると嬉しいです。













天気予報は、雨のち晴れ。

AM6:00時点で自宅では雨が降っています。



「晴れるかもしれない」

と、前向きな気持ちで出発します。




到着するも、雨。















(´・ω・`)ショボーン



とりあえず、晴れる事を祈ってやることはやっておきます。

今回は初のフリー走行なので、講習を受けて1年有効のビジターパスをゲットします。
パスといっても、フリー走行ができるだけの証明書ですが






講習受講。やることはどこもさして変わりません。





そうこうしているうちに、晴れてきました。





まだ雨天サーキットを経験していないのでイベント限定晴れ男かもしれない!笑





今回もDig Spiceでデータロギングします。





ベスト:49:62(Dig Spice:49:64) 前回より0.6秒短縮。

タイヤ:POTENZA S001 F225/40R18 R255/35R18
PAD:Endless MX72

走行前空気圧:0.2MPa→走行直後:0.25MPa




3本走行しましたが、結果としてベストは更新しましたもののあまり掴めるものは無く、
強いて言うなら制動距離が長いので縮めたいという感じ。
また、キャンバー効果もグリップしない状況から効果は薄い印象。
今のコンフォートタイヤよりは、ハイグリップタイヤの方が確実に効果はありそうです。





おつかれさまでした。




次回はタイヤを変えて効果をみてみます。
Posted at 2018/04/16 23:28:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | 130i | クルマ
2018年02月11日 イイね!

リコール対応

リコール対応ついにディーラーへ、エアバッグのリコール対応で行ってきました。





ですが、ハガキが来た訳ではないのです 笑

なかなか最寄りのディーラーから来ないハガキに業を煮やしたかどうかは置いておいて、ドライブついでに前橋のディーラーにピットイン。






受付嬢『いかがいたしました?』
私「(特に理由は無いのだけど)…エアバッグのリコールがあると聞きまして。」

受付嬢『少々お待ち下さい… 対象の車両のようですね。エアバッグの在庫もありますので、これから交換できます』
私「え?で、ではお願いします;」


作業中、店内を見学



広くて綺麗なショールーム



EVコーナー。車種が少ないのが残念



i8専用ルーム






購買意欲は湧きませんが…




ふと去年の雑誌を発見し見てみると





最寄りの主治医を発見(笑)



その後作業が完了。
時間にして15分程度でした。



しかしさんざんモヤモヤさせておいて、フラリと立ち寄った別のディーラーであっさり終わったリコール作業に煮えきらない想い😗。無事に終わったし、別にいいのですけどね。


なかなかリコールのハガキが来ない人は、県内のディーラーに問い合わせてみると良いかもしれません。


ちなみに、鍵引き渡し時に
「あのナンバーの角度だと…入庫が難しいです…」
と言われてしまいました😅。改善します


【ODO:59300km】
Posted at 2018/02/11 17:09:08 | コメント(4) | トラックバック(0)
2018年02月05日 イイね!

フロントキャンバー

フロントキャンバー先日、ピロアッパーを取り付けて貰った車両を引き取りに行きました。







スピリットに問い合わせて頂いたところベアリングシート付きの皿の設定があったということで、結局のところ追加料金でベアリングシートも付けて貰えることになりました。
ベアリングシートは最近ラインナップに追加されたらしく、社長も見逃していたみたいです。



ベアリングシート付きの皿がこちら



組み込んだ状態



( ゚д゚ )良いですな!!




タイヤの傾き具合を確認。



見て分かるレベルで傾いています。




結果的に8J+45(+5mmスペーサー)のハミタイ(ハミホイ)も解決。



アッパーマウントをちらりと



ふと工場内を見てみると、



今日も鈴蘭さん号を発見。
お店の看板みたいになってます。



◆ピロアッパーインプレッション
懸念していた音ですが、気になるような音は鳴りません。あるとすれば小さな音で「コココココ…」という振動音のようなものと、据え切りした最後の方で「グギ」と鳴る音くらい(再現なし)。ベアリングシートが良い仕事してるのだと思います。
そしてピロになったことで前脚が段差をいなすようによく動いているような気がします。気がするだけかも

高速道路を走り、高速域での挙動も違和感なし。ただ少し飛ばすとフラフラして怖いですが、これはスタッドレスの接地性のなさが故かもしれません。



接地性が上がるのかどうか、次回の本庄が楽しみです☺
しかしスタッドレスはいつ脱げるのか。。

【ODO:59100km】
Posted at 2018/02/05 13:58:43 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年01月28日 イイね!

オゥルージュへ

オゥルージュへ群馬の秘密基地に行ってきました。








年末に発注したスピリットのフロントピロアッパーマウントが届いたとの連絡があり、群馬の主治医まで車を預けに行ってきました。




これがピロアッパーマウント。




上側と




下側です。



スピリットのアッパーマウントはご覧の通り、ピロのシャフトネジ部が上端より沈み込んでいて、メンテナンス穴の小さいE87にも適合するのが特徴です。
OHLINSのサスペンションは前回来店の際に採寸して貰い、ピロ周りはワンオフとなりました。

とりあえず2.5度でどうですかとの提案で、了解してお願いしました。
完成が楽しみです!

スピリットURL
http://www.spirit-shocks.jp
Posted at 2018/01/28 20:53:13 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年12月25日 イイね!

スタッドレス交換

スタッドレス交換群馬に来て雪山に行く可能性も高まり、新(中古)調したスタッドレスに履き替えました。









純正ベースのΦ23ボルトも装着できる事が分かったのでスペーサー付きで取り付けます。


後輪は15mmスペーサー


前輪は+45mmのインセットではやはりOHLINSのスプリング止めネジと干渉してしまったので、一旦手持ちの5mmスペーサ+首下30mm(25mm+5mm)ボルトで回避します。


前輪部



完成です。


スタッドボルトですが、私が(勝手に)師と仰ぐgood7さんブログを参照して、スレコン塗布で行っています。
これで私もサーキットもトラブルはありませんし、締め具合も気持ちイイです。ただ、年に2回のスレコン使用程度では油と分離して最初は油しか出てこなくて焦る事もしばしば。

それでも、整備している時間は集中できて心身ともに心地よいです。
そして洗車は私も嫌いです。
Posted at 2017/12/25 23:48:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | 130i | クルマ

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乗り物好きです。 当初は2輪に乗っており、転職を機に必要に迫られて4輪を買う事になりました。 そこから坂道を転げ落ちるように4輪の世界に没入。 基...

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