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1月に出した車検が漸く上がりまして。
いつもの店に出しているのですがクラッチ関係（マスターとかホースとか）の交換とパワステホースとかすったもんだで30万近く掛かりました。
これでもまだブレーキ周りOHとかあるのです。。。
（以前の店の頃にOHしたけどどうにかギリギリOH可能レベルだったもんなぁ）
エアコンもOリング全交換推奨とか幌がもう開閉したくないレベルで傷んでいるし。
明細見たら部品代が恐ろしいわ。
もう外車ですわ。
「部品出るだけ有難いと思え」なんてネットでは常套句ですが「じゃあお前維持してみろ」って感じですよ。
ネジ1本￥100超えてるとかもうね。
あと油が凄い値上がりしてる。
「クラッチフルード系全交換なので良くなりましたよ」って言われたけど正直分からんｗ
帰りに無意識にフォンフォンシフトチェンジしてたから無意識に良さが分かっているのかもｗ

これであと二年乗れるけど、通勤で乗らないのと暇だからちょっと乗るかーってのが無いと全然乗らないですね。欲しい人が居てちゃんとした値段出してくれるなら売っても良いのかなぁ、もうちょい維持費というか部品代が安い車でもという感じはする今日此の頃。

整備手帳にあげた2日のミラーステーの塗装、昨日（6日）の昼から今朝（7日）まで雨に打たれたら嘘みたいに綺麗さっぱり塗料が落ちましたｗ
発見した時は「俺塗装剥がした後に塗装した事は嘘記憶だった？」と思うほど全部綺麗さっぱり落ちてました。
だけどボディに付いた水滴状の黒い跡は落ちない。。。
水性ってそういう事？と思ってモノタロウの同じ商品（シャーシーブラック・水性）を確認したら

重ね塗りはしたし、最高気温が15℃とかで4日ではまるで駄目だったｗ
剥がれ落ちるとかってもんじゃありません。

こんなので使い物になってるのかしら？
12日に泣きながら手入れじゃ。

1月ももうすぐ3日ですがあけましておめでとうございます。
みんカラのオフ交流なんてもうまるでありませんが今年も宜しくお願いします。
みんカラ運営からヤフーと紐付けろと散々言われてますが未だにやってません。
ログイン出来なくなったらその時は終わりですｗ

去年は運転業務の話で終わってましたが、朝から晩までほぼその業務しか出来ないのに謎にボーナスが万単位で減る訳が分からない上に、査定時期とは関係無い時期に多分メンタルから来るであろう身体を壊してみたり（車の運転は出来る）で車に乗る機会が更に無いので今月車検を期にロードスター手放そうかなと考えてみたりなんですが、今異常な売値の割に買値が昔のままなんですよね。
純正部品が高級外車ですか？ってな価格だからまともな売り物にするとそうなっちゃうのも分かるのですが。
その売値ならもうちょい高く買ってよというｗ

前回のブログから更に仕事で運転する業務が増えたのですが、最近の車ってのはどうしてこんなに急発進＆カックンブレーキなんだと。
ATじゃなくてCVTだからなのか？
アホみたいにゆっくり踏まないと遠心クラッチみたいにガクン！ってなるし。

ブレーキも自分のNA6が踏んだら踏んだだけ効く所謂コントロール性に優れた仕上げ（世間的には効かなくて怖いと言われる）という奴なのでしょうがないんだろうけど、それにしても最近の車のブレーキはカックンブレーキ過ぎる。
ガツンと効くのにその後が効かない感じで更に踏むからもう大変。
サンドラの意見に惑わされずに「ブレーキとはこういうもんだ、慣れろ」という姿勢じゃダメなんかね？

ブログの更新は去年の5月以来だそうです。

最近運転手をする業務が増えたのですが、その業務中に気になる車が売ってたので終業後に見に行きました。
店員も出てこないので年式の割にやけに走行が少ないなぁ、ふーんって感じで引き上げてきたのですが、相場を見たらお買い得という訳で店員さんに車内の確認と詳細聞いて概算だけでも詰めようかなと思ってもう一度別の日に訪れてみました。

空き地に砂利巻いて転圧してプレハブ小屋立ててるだけの車屋でネットの提携もしてないのでお買い得なのかな？と思ってたのですが、小屋の中の店員さんに声を掛けに行って分かりました。
偏見は良くないのですが、外人さんの経営でどうやら怪しい仕入れで右から左みたいです。良く見れば他の売り物も年式の割に走行が少ないし、自分のお目当ての車も仕事仕様の内装の傷み方なのに走行がやたら少ないし。
シートキャッチの赤い部分はゴリゴリ傷んでるのに。

そんな訳で声を掛けず、バレないようにそっと逃げ帰りましたとさ。