ひろすけのブログ一覧

今年のゴールデンウィーク、事情が有りまして遠出が出来ない事に。
幸い、自宅待機も解除されたので、タイヤの慣らしも兼ねて近場を走ってきました。
　　
途中、ハンドルの位置を修正。
それと、フロントがまだ跳ねる感じなので、エアーを少し抜きました。
でも、エアーゲージは持ってこなかったので適当にシュシューっと(^ー^;
走行距離は確認しませんでしたが、リアは中央付近のヒゲは取れてきましたが、フロントはマダマダ。
　
フロントフォークの感想ですが、流石はＮＳＲです。
ま～、今までが海外製なので比較するのが難しいですが・・・・・・
一言で言うと「良い仕事をしてくれます」です。
当たり前ですが、ちゃんと縮んでちゃんと伸びてくれるサスになりました。
　
フロントブレーキですが、２ピストンになった事で制動力がかなりアップ。
今までのが、ブレーキピストンとキャリパーの容量が合ってなかったので、タッチが悪すぎたのですが(^-^;A
ブレーキレバーの握りに応じてブレーキが効くというか、それなりの手応えが伝わってくる感じです。
ただ、ブレーキに慣れない関係もあり、路面によってはロックしてしまい焦ることも（゜゜；）
　
　
とにかく、実用性１００％・ハッタリ性は、２００％で、大満足です。
　

遂に、手を出してしまいました。
定番の、ＮＳＲフォーク。
ステムは、Ｇクラのワイドピッチ。
勿論、オクで購入。

中華が、国産に進化しています。

リアにブレンボのマスターとキャリパー、取り付けました。
でも、ヤマハ純正ブレンボキャリパーなので、ヤマンボか(^-^;A

しかし、いいですね～ヤマンボ。
ハッタリが効いて、ただの中華ゴリラには見えないかな～。

バックステップを付ける予定が有るのですが、サイドスタンドサポートを用意しなくてはなりません。
当初は、買おうと思ったのですが、意外と値段が高い。
で、ワンオフする事に。
どうせ作るならと、Ｇクラのサイドスタンドサポートのデザインを、パクリました(^-^;A
　
板厚は８ｍｍで、材質はＳＡＰＨ４４０。
バイクに使うには、ちょっと贅沢な材質です。
　
スタンドのストッパーは、固定式。
調整式にしようか迷ったのですが、Ｇクラに訴えられたら困るのでやめました（＾Ｏ＾）
　

なかなか暇がなく放置状態でしたが、ＳＵＳのメーターパネルに交換しました。
　
ん～、ピカピカしすぎて、安っぽい(^-^;A
　
見慣れれば、気にならないでしょう。