偵察で一足お先に鈴鹿サーキットへ(DUNLOP Circuit Station)

2010年6月8日に、今月末に行われる、東海シリーズ・ジムカーナ、鈴鹿南コースを偵察に見に行ってきました。
昨年は、ハブのガタのためまた、ショーの焼き付き等で大変悔しい思いをしましたので、皆さんよりも一足早く鈴鹿入りをしました。

鈴鹿南を見てきましたが、誰も走っている様子がありません。

仕方ないので、もう一度確認のため、鈴鹿本コースのバックストレートから、鈴鹿南コースを確認。
やっぱり誰も走っていないような。

誰もいないので、本コースの方で走りました。それもバイクで。

今年もDUNLOP Circuit Station（ダンロップ・サーキットステーション）　in　鈴鹿サーキット　

やはり今年も雨男来場で、大変でした。
前日から明日は、雨が降る予報でしたから、軽トラの移動は大変で仕方なく前泊しました。
残念な事に、三崎屋が休みでした　(>_<)

当日は、ウエット。
しかし、路面は
1本目、セミウエット
2本目、ちょっとウエット
3本目、ドライ

でした。

ヤマハのＲ１－Ｚは、２ｓｔでエンジンの特性上、雨は乗りにくいと思われますが、ダンロップタイヤα-10はトーヨータイヤのＲ１Ｒ並にウエット食いつきます。

自由にラインが選べます。

が、3本目のドライは、ブレーキパッド・タイヤのに変更のフルノーマル車。
足廻りがやわらかく、またタイヤ性能が良すぎるため、恐ろしいほど曲がらないマシンでした。

晴れたため、先導車の方もメッチャ速く、追いつきません。
バックストレートも、全開。180キロがやっと。エンジンもレブに近く焼き付き心配でした。
風で、ヘルメットも、首ごともげるような抵抗だし。

しかし、CBR1000RRなどは、4速ほどで180キロ達成。
それもスロットル少し開ける程度で、バカっ速さらしい。

僕はと言うと、スプーンなどでは、自身飛んでいきそうだったし。


車も鈴鹿怖いですが、バイクはもっと怖いです。
雨の方が、どちらかというと好きになってしまいました。

しかし、この企画は2回目ですがおもしろかったです。
来年は、もう少し良い抽選賞品を出して欲しいです。（例えば、ダンロップのテントとか、タイヤとか。）

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