結局リコールなんですか・・・。

強気でいたメーカーもユーザーに負けてリコールへとなってしまいました。
それにしても、便利ですね。リコールといえど部品交換ではなくプログラムの書き換え。
でも、そんなに機会が各拠点にないから整理券配布の順番待ちですね。
飛び込みできたらすぐにはできませんってことですから、ユーザーにしたら不安は不安かも？

ニュースではプリウスだけでなくＳＡＩとレクサスもあとからリコールを届けるってことでしたから
トヨタのハイブリットは、新技術を入れたものに関してみんな同じ仕様だったということですね。
ボディは違えど中身は同じ。でっかいラジコンですか？
いっそうのこと車に飽きたらラジコンみたいにボディーだけ交換できたら良いのにと思うのは
だめですか？
あ、そうなるとNASCARみたいなものか・・・。基本シャシー共通だし・・・。

そういや、新聞に書いてあった止まらないの次に発生したいきなり急加速するっていうトラブルはどうなったんでしょう？
メーカーに2000件ほど問い合わせがあったらしいですが・・・？



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トヨタ、9日午後1時半に新型プリウスのリコールを国交省に届け出


　［東京　９日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は９日午後１時半に、昨年５月に発売したハイブリッド車の新型「プリウス」のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出る。



　関係筋が明らかにした。米国でも届け出を行う方針で、問題となっているブレーキの制御ソフトの修正を順次行う予定。



　新型プリウスのブレーキは、通常のガソリン車と同様の油圧ブレーキと、減速時のブレーキで発電する回生ブレーキを併用するが、凍結した路面などでタイヤの横滑りを防止するＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）で減速する際にブレーキがかかりにくいとの苦情が相次いで寄せられている。

　国交省によると苦情件数は２月９日午前零時までで１１６件。トヨタはブレーキの不具合が欠陥ではないとして、自主改修である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、リコールに踏み切る判断をしたもよう。



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http://www.carview.co.jp/news/0/122348/

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用


トヨタ自動車は8日、ハイブリッド車（HV）を含めた『クラウン』のマイナーチェンジを発表。同社はHV『プリウス』のブレーキが効きにくくなる、という問題に対し近くリコールを実施する考えだが、クラウンHVについて同社広報は「不具合発生はないが、調査は行う」としている。

問題となっているのは、ハイブリッド車『プリウス』が、路面状況などによりブレーキをかけた際に「空走感」を抱かせるというもので、4日の時点では同社が把握しているもので77件の苦情があったとしている。同社ではこの問題に対しリコールを実施する考えを示しており、同システムを搭載する『SAI』、レクサス『HS250h』も同様の措置を取ることを検討している。

8日にマイナーチェンジが発表されたクラウンHVもプリウスと同様のHVシステム「THS II」と、ブレーキシステムを搭載している。これについて同社広報では「同じブレーキを採用するが、制御システム（コンピューター）が異なる。現段階で不具合の発生はなく、問題ないと捕らえているが、調査は実施している」としている。