サーキット備忘録 久々のFJ1600

サーキットを走ったりすると更新するブログです。

先日のattackは大変盛り上がったようですね。
私はいそいそと前売り券まで買っていたのですが、間が悪い事にインフルをゲットして病床に臥せっていました。4000円が露と消えました。日頃の行いですね。友人知人に会えなくて非常に残念です。

気を取り直して…

半年？ぶりぐらいのFJ1600@TC1000に乗ってきました。




前回の正月のFSWに引き続き、またまた雨でした。
場所によっては雪が降っている情報もあったので、そもそも辿り着けるかヒヤヒヤでした…。

到着時点では止んでいて、コースも若干乾き始めていましたが、走行準備中にポツリポツリと降り始め、結局3本ともウェットでした。


自分用のメモも兼ねて振り返りです。

・1本目
久しぶり+セミウェットということで慎重にいきます。
後半少しイケる感じがしてきたのでペースアップ。何回か回りましたが無事に帰還。
インストラクターの方からは
1.ブレーキ踏力の立ち上げ方にバリエーションを持たせる
→思いっきり踏み込むブレーキと「薄い」ブレーキの使い分けでボトムを上げるところは上げる
2.最終コーナーで止めすぎてボトムが手前になっている
→壁に向かっていく心理的な壁がありそうなので、目線を先に向けて壁を意識しない
というアドバイスを頂きました。
ヘアピンや奥の複合の前荷重〜姿勢づくりはいい感じとお褒めいただく。

・2本目
1本目のアドバイスを修正するように意識して走る。
雨足が強くなり、1本目ほど攻め込めない感じ。
グリップの限界を探り探り走るのは楽しいし練習になります。
2本目は指摘事項もなくいい感じで走れていたので、
3本目に向けて内圧を①0.1上げ　②0.1下げ
で挙動がどうなるかやってみましょうということに。

・3本目
まずは0.1上げでコースイン。
2本目に比べると同じ舵角でフロントが逃げていってしまう印象。
同じようにターンインすると終始アンダー傾向に。
ピットイン後、②0.1下げ。
今度はリヤの接地感が薄くなり、進入のオーバーが気になったり
S字で不安な感じが顔を出す。
いつものように前荷重で姿勢を作ろうとすると進入が非常に不安だったので、
あまり横を使わずに縦にまっすぐ加速していくイメージで走ってみましたが、
2本目ほどしっくりくる感じはありませんでした。
インストラクターの方曰く、0.1下げのオーバーはエアを下げた事により、
サイドウォールの剛性不足で「腰砕け」になってしまったことから来る症状では？
とのことでした。





久々でしたが、あまり苦戦することなくスムーズに走れたと思います。
低レベルなのには変わりありませんが、今年の冬は多少上達したのかな？と実感できました。
また機会（とお金）を見つけて定期的に乗りにいきたいと思います。

次回サーキット予定は3/30 TC2000です。
メガーヌ初の筑波アタックです。
楽しみすぎて禿げます。