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色が濃いニャ～( ;￣ω￣ ... >>

2016年02月16日

ホンの少しマシにはなったけどね・・・・(◎-◎;)

土日で駆動系の○ッティングを2箇所同時攻めしたジャイニャン

センタースプリング&WR(ウェイトローラー)コカン

昨日実戦投入したです@片道25kmの通勤

WRは1g増しだけどセンタースプリングは初めて使う物

○ッティングに大きく影響するものなのにイキナリ実戦ッス

まぁ走れるのだけは確認したしオケオケ♪

ンで実戦投入の結果っすけど

出足はちょっぴりモッサリしたんぢゃね(◎-◎;)

50km/h巡行時は7,000rpmくらいに・・・・

アレ？？？変わらんやん・・・・・

でもって60km/h到達時はほぼ同時に8,000rpm

全然変わらんやん・・・・( ;￣ω￣)ゞ

走行フィーリング的にはちょっとマシになってんすけどね～

でも出来れば60km/hではまだ8,000rpmにはイってほしくない。

巡行速度を7,000rpm台に留めておきたい。

あ、通勤経路の難所である長い大きな坂道は60km/hで失速せずに登れるッス
※普通は多少失速スル

まだWR軽いの？？？

また・・・・WR注文っすか(ーー;)

ブログ一覧 | ジャイニャン | 日記
Posted at 2016/02/16 04:41:59

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銀狐 2016年2月16日 4:46 もっと重いWRって販売されてるのですか？	コメントへの返答 2016年2月16日 4:51 12ｇまでは売ってるようです(^^) こうなったら11ｇ、11.5ｇ、12ｇの3種注文ッスこれでもダメだったら・・・・トルクカムの溝をへの字に戻せばそこそこには・・・・・と思ってるんですけどね( ;￣ω￣)ゞ
イマジンＲ 2016年2月16日 6:22 おはよー！ WRも。。。タダではないので…(((^_^;) 次で解決イイのかなぁ～(^○^)♪ ファイトぉ～(~o~)♪	コメントへの返答 2016年2月16日 6:40 おはようございます(。・ω・。)ゞホントその通りっすよ～ WR代、結構イってます(￣▽￣;) 今後また仕様変更することあったら必要になるから・・・・と、言い聞かせる鹿です(^o^;)
ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘ 2016年2月16日 7:59 最大重さまで行っちゃいそうデスね、私もあの長い坂が気になってました、片道25キロは速度が出ないと到着する気がしなくなっちゃいそうだから黄色ナンバーなんですね♪	コメントへの返答 2016年2月16日 17:48 登坂力はまぁ合格点なんすけど巡行速度が・・・・(;^_^A エジソン回り杉ってことは燃費も・・・・(◎-◎;) ミニカー登録よりも二種登録の道を選びました(。・ω・。)ゞスリ抜け考えると後輪をワイドにもしないですし～
MMCガンバ 2016年2月16日 10:52 こんにちはＷＲでは限界かも・・・ボス長及びワッシャーで調整してはベルトの可動範囲はまだ余裕が感じられますから外周寄りに設定しては　　とおじさんは思ったりしますがファイナル（二次減速比）を変えればよいですが、費用・労力を勘案すると？タイヤの大口径・・・　　外観が変わる→却下 80km/h→10,000rpm　　　　60km/h→7,500rpm　位になれば良い鴨	コメントへの返答 2016年2月16日 17:53 ハイギア～高杉なんすよね～(^o^;) インチUPもフェンダーカットしなきゃなんないですし～一応次の一手はWR11.5g×6で重くしつつも損なわれた出足のフォローにボスにシム0.5ミリを入れようかと～ドクタープーリー製のWRに拘りすぎたかな？って反省も少々です(;^_^A
わるおじ 2016年2月16日 12:17 プロフィール画像が替わりましたね…(^^) え？関係ない事言うなって？だってATミッションの事はサッパリなんだもん…(^▽^)	コメントへの返答 2016年2月16日 17:56 妻に頼んで新しいプロフ画作ってもらったんすよ～今度のはちょっとキリっとしたヴァレちゃんです(。・ω・。)ゞわるおじさんもスクーターやってみればいいのに～
ニャンコ先生　見回り編 2016年2月16日 14:28 グラム単位で変わるんですね、スクーターって緻密ですよ😅 明後日、外来の帰り、セッティングしにいきますけど、95,98でどうなるとこやら(笑)	コメントへの返答 2016年2月16日 18:00 まさにバランスの乗り物です。乗る方もだけどとくに中身がね～(^o^;) どっちからやりますか？ ♯98から？
ニャンコ先生　見回り編 2016年2月16日 19:50 98からですね🎵 コイツで濃くて進まないってなれば良いんですけどね(笑) でも、すんなりなっちゃうような不安も(笑)	コメントへの返答 2016年2月16日 19:56 ♯98からがいいですね～ PCキャブの場合少々濃くっても普通に走れちゃうので判断が難しいんすよね大まかに大丈夫そうだったらしばらく様子見しながら色んな条件下で確認してくしかないっすよね～
夜でもサングラス 2016年2月17日 8:20 毎度～♪ モッサリ可愛いとは其の事(画像)やろな(^-^)	コメントへの返答 2016年2月17日 19:35 時々ディッくんの頬毛を撫で付けてシュっとしたスッキリ顔にしてあげるんですけど妻が直しちゃいます(;＾＿＾A 可愛さ半減・・・って言うデスよ～
クロネコ大好き！ 2016年2月17日 10:17 おはようございます(^-^) 超抱きつきたくなりました((´๑•ω•๑))｡ο♡｡ο♡	コメントへの返答 2016年2月17日 19:36 頭を撫でるとシッポがニョキニョキと伸びてくるんですよ(^〇^)

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イマジンＲ 2016年2月16日 6:22 おはよー！ WRも。。。タダではないので…(((^_^;) 次で解決イイのかなぁ～(^○^)♪ ファイトぉ～(~o~)♪	コメントへの返答 2016年2月16日 6:40 おはようございます(。・ω・。)ゞホントその通りっすよ～ WR代、結構イってます(￣▽￣;) 今後また仕様変更することあったら必要になるから・・・・と、言い聞かせる鹿です(^o^;)
ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘ 2016年2月16日 7:59 最大重さまで行っちゃいそうデスね、私もあの長い坂が気になってました、片道25キロは速度が出ないと到着する気がしなくなっちゃいそうだから黄色ナンバーなんですね♪	コメントへの返答 2016年2月16日 17:48 登坂力はまぁ合格点なんすけど巡行速度が・・・・(;^_^A エジソン回り杉ってことは燃費も・・・・(◎-◎;) ミニカー登録よりも二種登録の道を選びました(。・ω・。)ゞスリ抜け考えると後輪をワイドにもしないですし～
MMCガンバ 2016年2月16日 10:52 こんにちはＷＲでは限界かも・・・ボス長及びワッシャーで調整してはベルトの可動範囲はまだ余裕が感じられますから外周寄りに設定しては　　とおじさんは思ったりしますがファイナル（二次減速比）を変えればよいですが、費用・労力を勘案すると？タイヤの大口径・・・　　外観が変わる→却下 80km/h→10,000rpm　　　　60km/h→7,500rpm　位になれば良い鴨	コメントへの返答 2016年2月16日 17:53 ハイギア～高杉なんすよね～(^o^;) インチUPもフェンダーカットしなきゃなんないですし～一応次の一手はWR11.5g×6で重くしつつも損なわれた出足のフォローにボスにシム0.5ミリを入れようかと～ドクタープーリー製のWRに拘りすぎたかな？って反省も少々です(;^_^A
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