年末大手術･･･!?

インターネットで色々と調べた所､対処すべき2つの問題を解消出来るかもしれない方法が分かって来ました。
先ずﾌﾞｰｽﾄ正圧以上かかった状態で起きる失火について。
原因としてはﾌﾟﾗｸ、ﾌﾟﾗｸｺｰﾄﾞ､ｺｲﾙといった点火系の不良が一番多いよう。
次に燃ﾎﾟﾝの問題､電圧不足や劣化で上手くｶﾞｿﾘﾝが送れない場合です。
しかしそれは1.0以上の主にﾊｲﾌﾞｰｽﾄ車に起こりやすいようなので原因ではなさそうです。
次にｸﾗｯﾁ切れ不良。これはｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰやﾃﾞｨｽｸの反り､ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸの問題で発生するそうです。
中途半端な状態のまま走行してﾐｯｼｮﾝを痛めるのも嫌なので､早い時期にｸﾗｯﾁのO/Hをしてみようと思います｡
純正ｼﾝｸﾞﾙと社外ﾂｲﾝならどちらがｴﾝｼﾞﾝに優しいのでしょうか?
ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙを労るにはやはり純正が一番なんですかね。
どうせ暫く預ける事になるのでｴﾝｼﾞﾝ失火についても対処しようと思います。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを純正新品に交換しﾌﾟﾗｸﾞも新品にしようと思います。
ｸﾗｯﾁ交換に１週間程かかるらしいのですが、その間車が無いのが非常に困るなぁ。