キー&フットランプのLED化を目論むがシステムを玉砕させるの巻。

車両購入時より車両に取付けられていたトヨタ純正ディーラーオプション『キー&フットランプ(運転席&助手席)』のLED化を目論む。

孫市屋で購入したのはT5-拡散3LED-緑(LC03-G)で1個172円。コレはフットランプに使用する予定。

フットランプは緑色がベストと考えているが、キー照明は室内のイルミ色を橙色に変更しているのでそれに合わせて橙色にする為にT5-拡散3LED-アンバー(LC03-A)を購入。こちらも1個172円。

キー照明は電球と差替えるだけで簡単に作業完了。そして、無事にLEDが点灯しました。

フットランプは差し込んだ瞬間にキー&フットランプのヒューズが切れる。

LEDを差し込む時にショートさせたのかなと思い、手持ちの仕事で使う1A250Vのガラス管ヒューズを使って修復。LEDを差込む前に作動確認の為に元通り電球で確認すると無事に点灯する。

気を取り直してLEDをもう一度差し込むとLEDは点灯せず。もう一回、ヒューズを確認するとヒューズは切れていない。ヒューズまでは電気が来ているが、電球に戻しても電球は点灯せず。

1A250Vのガラス管ヒューズが拙かったのかなと思い、ホームセンターで12V用1Aのガラス管ヒューズを入手して装着してみたが結果は変わらず電球でも点灯せず。

結論から云うと、キー&フットランプのシステムを過電流にて壊してしまったかと思います。

1A12Vと1A250Vのガラス管ヒューズを観察すると、ガラス管ヒューズの合金部品の太さが1A250Vの方が太い様な気がするのでショートさせた時にキー&フットランプに過電流が流れて壊してしまったのでしょう。

でも、良く見るとエーモンのガラス管ヒューズには125Vと書かれているんだよね。

玉砕時の走行距離は185,467㎞でした。

某Yオクで補修品を何とかして入手して修理する予定である。私自身が原因であるが、何だかテンションダウンな出来事であった。