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2009年05月03日

ＧＷ２日目は車弄り

今日は朝一からヒキサンのお宅へ伺い、イロイロと教えてもらいながら、作業しました。

ヒキサン、奥様、娘サン、息子サン、休日の朝早くから押しかけてしまい大変申し訳ありませんでした。

しかし、今日はとても充実した１日でした。勉強にもなりましたし、イロイロ貰っちゃったし、ラーメンは美味しかったし。

ヒキサン、今日は本当にありがとうございました。

ホントは、もっと長々とブログを書くつもりでしたが、パーツレビューと整備手帳をUPしたら疲れたので、この辺で（笑）。

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Posted at 2009/05/03 23:51:18

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仮面ドライバージエンド 2009年5月4日 0:48 ＞スロットルワイヤー調整ここ　調整するだけで変わるらしいですね経年で緩むんでしょうか？たしか？福岡のショップにスーパーアクセルなるものがありますよ。　ゼスト用だったかな？？付くらしいですよ（昔　聞いたんでｗ）	コメントへの返答 2009年5月4日 8:07 昨日乗った限りでは、明らかに変わってましたねぇ。でも、どれの効果なのかイマイチ分かりません(笑）。ワイヤーは、どうなんですかねぇ。でも、結構遊びがあったような…。スーパーアクセル？？？検索してみます。
外 2009年5月4日 6:24 作業プチオフ楽しまれたようで携帯からなので後でじっくりと見まーす☆	コメントへの返答 2009年5月4日 8:09 充実した一日でした～。やっぱり、やっぱり慣れてる方の指導を元に作業すると、安心ですし作業効率がとてもよいです。大した物じゃないですけど、見てくださ～い。
あぁたんさん(・x・)もふ 2009年5月4日 7:54 たくさんいじいじされましたねぇ☆ うらやましぃ♪ まだなにもしてない…	コメントへの返答 2009年5月4日 8:12 僕一人だったら、１日で出来たかどうか…。もし一人でやってたら、プラグ外す時点でDに助けを求めてたかも(笑）。あぁたんサンは、何弄るんですかぁ？？？
ヒキ 2009年5月4日 12:07 トラバしといてコメ付けるの忘れてました（笑）フィーリングが変わったのは、アクセルワイヤー調整によるところが大きいと思います。スーパーアクセルは、アクセルを踏み込む量に比べてアクセル開度が大きいようにしてある商品だったと記憶してます。なので自分でアクセルペダルを曲げて・・・って方もいましたね。ワイヤー調整でアクセルレスポンスが上がってるので、フィーリングは変わったかと(^。^)	コメントへの返答 2009年5月4日 20:48 ＞アクセルワイヤー調整によるところが大きいと思います。やっぱり、そうでしょうねぇ。僕もそう思います（笑）。ほほう。スーパーアクセルってそういう物なんですねぇ。しかし、イロイロ考える人もいるんですねぇ。
勘吉 2009年5月4日 19:50 遂に交換されましたねー。しかもアクセルワイヤーの調整まで・・・またその後の、フィーリングもアップしてくださいねー。勘吉はまだ悩み中です（笑）交換するなら、早目が良いんだろうけど・・・６本換えると、お金が・・・	コメントへの返答 2009年5月4日 20:50 交換しちゃいました～。アクセルワイヤーは、お友達のヒキサンが教えてくれなかったら、手付かずだったと思いますけどね。とちあえず様子を見て、何か不調を感じたら行動に移したらどうですか？ヤフオクが一番安いんですが、純正の熱価より１本あたり２００円高くなるので、またそれも痛いですねぇ。
ゆーすけさん@21式5型兎使い 2009年5月4日 20:48 お疲れさまです。 Aワイヤー調整もされたとは～。ますます追いつけないですなぁ。あれやると、モッサい感じが減って、鋭い加速感を得れますね♪	コメントへの返答 2009年5月4日 20:55 ホントに、ヒキサン様様ですよね～。＞ますます追いつけないですなぁ。そんな事無いですよ。昨日ヒキサンとも話してたけど、ゆーすけサンは普通じゃないから(笑）。ゆーすけサンがターボ車乗ったら、僕はホントについていけないだろうなぁ。
本田佳祐 2009年5月5日 12:06 w(゜o゜)w オオー!　怒涛の弄りですねｗプラグ、ウチも見た方がイイのかな？ストップ＆ゴーが多いし。。。でも、トルクレンチ持ってないやぁ～(ﾟ∀ﾟ；)	コメントへの返答 2009年5月5日 12:22 怒涛ですかぁ(笑）。本田サンのはまだ新しいし、ブーストとかも弄ってないので、まだ大丈夫じゃないですかねぇ。まあ、見てみないと何とも言えないですけど…。僕もトルクレンチって使ってませんよ。感覚です(笑）。

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仮面ドライバージエンド 2009年5月4日 0:48 ＞スロットルワイヤー調整ここ　調整するだけで変わるらしいですね経年で緩むんでしょうか？たしか？福岡のショップにスーパーアクセルなるものがありますよ。　ゼスト用だったかな？？付くらしいですよ（昔　聞いたんでｗ）	コメントへの返答 2009年5月4日 8:07 昨日乗った限りでは、明らかに変わってましたねぇ。でも、どれの効果なのかイマイチ分かりません(笑）。ワイヤーは、どうなんですかねぇ。でも、結構遊びがあったような…。スーパーアクセル？？？検索してみます。
外 2009年5月4日 6:24 作業プチオフ楽しまれたようで携帯からなので後でじっくりと見まーす☆	コメントへの返答 2009年5月4日 8:09 充実した一日でした～。やっぱり、やっぱり慣れてる方の指導を元に作業すると、安心ですし作業効率がとてもよいです。大した物じゃないですけど、見てくださ～い。
あぁたんさん(・x・)もふ 2009年5月4日 7:54 たくさんいじいじされましたねぇ☆ うらやましぃ♪ まだなにもしてない…	コメントへの返答 2009年5月4日 8:12 僕一人だったら、１日で出来たかどうか…。もし一人でやってたら、プラグ外す時点でDに助けを求めてたかも(笑）。あぁたんサンは、何弄るんですかぁ？？？
ヒキ 2009年5月4日 12:07 トラバしといてコメ付けるの忘れてました（笑）フィーリングが変わったのは、アクセルワイヤー調整によるところが大きいと思います。スーパーアクセルは、アクセルを踏み込む量に比べてアクセル開度が大きいようにしてある商品だったと記憶してます。なので自分でアクセルペダルを曲げて・・・って方もいましたね。ワイヤー調整でアクセルレスポンスが上がってるので、フィーリングは変わったかと(^。^)	コメントへの返答 2009年5月4日 20:48 ＞アクセルワイヤー調整によるところが大きいと思います。やっぱり、そうでしょうねぇ。僕もそう思います（笑）。ほほう。スーパーアクセルってそういう物なんですねぇ。しかし、イロイロ考える人もいるんですねぇ。
勘吉 2009年5月4日 19:50 遂に交換されましたねー。しかもアクセルワイヤーの調整まで・・・またその後の、フィーリングもアップしてくださいねー。勘吉はまだ悩み中です（笑）交換するなら、早目が良いんだろうけど・・・６本換えると、お金が・・・	コメントへの返答 2009年5月4日 20:50 交換しちゃいました～。アクセルワイヤーは、お友達のヒキサンが教えてくれなかったら、手付かずだったと思いますけどね。とちあえず様子を見て、何か不調を感じたら行動に移したらどうですか？ヤフオクが一番安いんですが、純正の熱価より１本あたり２００円高くなるので、またそれも痛いですねぇ。
ゆーすけさん@21式5型兎使い 2009年5月4日 20:48 お疲れさまです。 Aワイヤー調整もされたとは～。ますます追いつけないですなぁ。あれやると、モッサい感じが減って、鋭い加速感を得れますね♪	コメントへの返答 2009年5月4日 20:55 ホントに、ヒキサン様様ですよね～。＞ますます追いつけないですなぁ。そんな事無いですよ。昨日ヒキサンとも話してたけど、ゆーすけサンは普通じゃないから(笑）。ゆーすけサンがターボ車乗ったら、僕はホントについていけないだろうなぁ。
本田佳祐 2009年5月5日 12:06 w(゜o゜)w オオー!　怒涛の弄りですねｗプラグ、ウチも見た方がイイのかな？ストップ＆ゴーが多いし。。。でも、トルクレンチ持ってないやぁ～(ﾟ∀ﾟ；)	コメントへの返答 2009年5月5日 12:22 怒涛ですかぁ(笑）。本田サンのはまだ新しいし、ブーストとかも弄ってないので、まだ大丈夫じゃないですかねぇ。まあ、見てみないと何とも言えないですけど…。僕もトルクレンチって使ってませんよ。感覚です(笑）。

	トヨタウィッシュ子供達の成長に伴い軽では狭いと思ってた矢先、父が車を買い替えたので格安にて譲ってもらいま ...
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