〜自作シリーズ〜オリジナルシフトノブver.2

ついに完成しましたオリジナルシフトノブver.2✨️
オリジナルシフトノブver.1とオリジナルシフトブーツカラーのいいとこ取りをした最終形態です😆

今回もSUS304の総削り出しで制作。

削り出したものがコチラ。
今回のこだわりポイントその1。
指で指している部分が本来シフトノブとシフトブーツカラーの接触面となる部分ですが、ここを一体化し、シフトノブ〜シフトブーツカラー間の間隔もいい感じに最適化する事により指の入りも良く、くびれ部分の滑らかさが究極形に。
段差が一切無いので手触りバツグンです☺️

ここから必要な部分だけ切断し、ザグリとM10xP1.5のタップをたてます。

今回もヘアラインと鏡面仕上げの中間くらいを狙います。
鏡面仕上げは見た目は良いのですが、ガラスを触った時のようなキュキュッと感が出て個人的に好みではないので多少サラサラ感を残しツルスベに仕上げます😌

そして今回のこだわりポイントその2は、このシフトノブ下面に入れたザグリ👆🏻
実はこのザグリ穴は最初開けていなかったのです…

当初はシフトブーツカラーをこんな形状にする予定でした。
しかし意気揚々と車に取り付けてみると、なんということでしょう…
シフトノブとシフトブーツカラーを一体化させた事によってシフトノブが長くなり、シフトノブの位置が上がってしまう痛恨のミス…笑

そこでシフトブーツカラーの形状をこんな感じにしてみました😄
本来指で指している部分にネジ山があるのですが、ネジ山の位置を赤マルの所まで延長。
この盛り上がった部分が先程のシフトノブ下面のザグリ穴に入り、シフトノブは長くなっているけど高さは変わらない仕様にしてみました😽

自分のエスロクは自作の調整式クイックシフターを装着し、シフト自体がノーマルと比べて25mmも下がっているので別にこれは無くても良かったのですが、ノーマルシフトへの転用も考慮し試作してみました。
ノーマルもしくは無限クイックシフターの場合、このシフトブーツカラーの上部をあと10mm程延長し、シフトノブ下面のザグリも合わせて深くしてやれば純正同等か5mm程更に低くなるかと思います。

そして気になる重さは…驚異の500g超え(笑)
シフトノブ外径をver.1のφ47mmからφ49mmに変更したのと、本来別物となっているシフトブーツカラーの一部が一体化した事による重量アップかと思います。
自分のエスロクは調整式クイックシフターによりシフト操作が重めになっている事もあり、案外これくらいの重量でスコスコ入りやすくなりました✨

このくびれがたまらんです🤤
気持ち良すぎてついついさわさわしちゃうシフトノブになりましたԅ(º﹃ºԅ)