どノーマルなミラの5MTです。ミラアヴィが18年、14.5万km超えていつ壊れてもおかしくなくなってきたので、乗り換えました。ダイハツ最後の乗用車MTです。ターボがないのが悲しい。しかも、Xスペシャル。装備がショボいので整備のしがいが有ります(^_^;)

２代目アヴィ 大阪赴任で一度銀アヴィを手放したのですが、地元に帰ることとなり、再度アヴィを購入しました。 ターボ、MT、オートエアコン、無事故車を半年ほど探して、ちょっと距離は伸びているが、程度の良い車両を確保しました。兵庫から愛媛までぶっ飛ばしてみましたが、気持ちよく走りました。 本音はもっと低 ...

３代目アヴィRS（左が３代目、右は先代） 低走行（と言っても９万km...）のアヴィに乗り換えました。 雨漏りの再発や14.5万kmの多走行から、９万kmに乗り換えました。

ノンターボＡＴのミラジーノの我慢できず、ターボMTでオートエアコン付きに買い替えました。 陸送費がもったいないので愛媛から広島まで取りに行きましたが、帰県時に高速で100km/hで走行しましたが、ストレスなく走れました。やはり軽四にターボは必須ですね。9年落ちのためあちこち手直しが必要なようです（ ...

車の買い替えに伴い、通勤用に嫁のお下がりを頂きました。デザイン、装備は気に入っているのですが、AT、ノンターボなのがネックです。280馬力から58馬力に乗り換えたので非力に感じても仕方がないところですがf(^^;

中身はTOURERVのなんちゃってTRDに乗ってました。家庭の事情(維持費、利便性、家族オプション(子供)の追加)で泣く泣く手放しました。加速が気持ち良かったな…