iPod車載器 3 : 取り付け

定電圧電源、Dockコネクタと2部構成でお送りしてきましたぁ。
ようやく完成したのが写真のとおり。

なんのこっちゃ？な方は1・2の製作篇をご覧ください。
iPodを中心に…
下は定電圧電源経由でアクセサリ電源に。これでiPodが充電されます。
上は音声を出力。専用カプラーでナビ裏に直結です♪

ここは、ナビ裏からETCに向かって延びる配線。取り口がギボシで二分岐して末端はカプラ（オス）に何も配線されてないカプラ（メス）がなぜか付いてた。
ETCよりちょい末端側からアクセサリ電源（赤線）とGND（黒線）をそれぞれギボシで二分岐させました。

ナビ側アクセサリ電源+ 〔メス→←オス〕 定電圧電源+・末端側+
定電圧電源GND・末端側GND 〔メス→←オス〕 ナビ側GND

※ギボシ接続はオス・メスの取り付けに注意しましょう。組合せを間違うと、もしも外れたときに車両火災の危険を伴います。

ナビ裏からはこんな感じにケーブルを取り回しました。
既存のETC配線に沿ってコンソールまで。

ナビ裏のスペースが狭くて微調整に手間がかかりました。もしも断線したら全て水の泡ですから…。

映像入力はこの辺に放っときましょ（笑）

コンソールの様子。
左側のピンジャックは今までサードシートまで往ってたケーブルでしたが、今回の車載器装着に合わせて取り外すことになりました。

ちなみに、エンジン停止（電源断）と連動してiPodも自動停止する便利機能付きだったりします♪

余った5mのケーブル。オーディオテクニカ製なんだけどなぁ。どうしよ。

蓋も元に戻してみるとこんな感じです♪

ラインケーブルが全長約10mからわずか1.3mに短縮。
入力レベルはCDほどではありませんが、これまでのこもった音がクリアな音にシャキッ！と、ひっじょーに良くなりました！

これで長旅のときでもCDを大量に持ち歩くことなくiPodを堪能できます！

定電圧電源製作でも触れましたが、12V充電はFireWireが標準だった旧式でのハナシなので、USBに移行して5V化した最新型のiPodやiPhoneでは12V充電ができません。
また、USBの場合は対応した電圧の入力だけでいい、ってことではないようなので、その辺は各自お調べください。

＜2009年4月4日追記＞
閲覧数があまりにも多いため、大雑把な対応表を掲載します。基本的に自分で動作確認をしておりますが、動作不可能に対する責任は一切負いません。

・iPod、iPod classic
1G・2G：×、3G～5G：○、6G(Classic)：×
・iPod mini
1G・2G：○
・iPod nano
1G〜3G：○、4G：×
・iPod shuffle：×
・iPod touch
1G：○、2G：×
・iPhone：×