KEI@FSZのブログ一覧

真夏の運動会、Tipo Overheat Meetingが無くなって何年？　それが今年はSPEED FESTIVALとして復活？するらしい。ならば、空力モディファイの成果を確認するためにもエントリーしなきゃ、と一番妥当そうな「British Sports Run」にエントリー。この時期のイベントは日陰がなくては身体もクルマももたないので、ピットも借りて。



開催前に送られてきた受理書とタイムスケジュール。見れば、走行は朝8:40から。と言うことで、早起きして宿を後にし、岡山国際サーキットへ。



前回は雨上がりのハーフウェットで恐々走りましたが、今回は完全ドライ。これで台数が少なければ、安全に楽しめると、公式プログラムのエントリーリストを見て、愕然。なんと、同じ枠にエントリーされているのはエキシージ350が1台、エリーゼ1.6S3が2台、エリーゼS3が2台、エランS3が1台の計6台。何かの間違い？



実際に同じ走行枠は上記の6台。全周クリアラップ、ほぼ単独走行の恵まれた20分となりました。



久々のフルサーキットで、相変わらずタイヤはコンフォートのダンロップ・ル・マンV。ミニサーキットでも露呈しているグリップの無さに気を付けつつ、いろいろ試しながら走りました。



ベストは1周2分15秒ほど（平均98km/hぐらい）。やはり無理するとコーナーでのフロントの逃げと、クリップ後のアクセルオンでのリアの滑りが出ましたが、丁寧なコーナリングをすれば凄く乗り易い。



ストレートで、170km/hぐらいの安定性はこれまでとは比較にならないぐらい。フロントカナードとリアスポイラーのダウンフォースのお蔭でしょう。さらに中速コーナーの気持ち良いこと。明らかにフロントのカナードが良い仕事をしている。とてもデザイン重視で造ったとは思えない（笑）。



もちろん、赤旗中断は無く、イエローもなし。本当に気持ち良く好き勝手に走れました。



GCカーやグループCカー、Sさんのジーニーも見れたし、暑い中、行った甲斐がありました。

今季最強寒波。天気予報では、自宅近辺も降雪がある模様。とは言え、我が家ではLotus FEは普段使い（通勤車両）。雨が降ろうと雪が降ろうと、必要があれば乗ります。なので、冬場はスタッドレスを履いています。

土曜の午前は予定が入っていたので、近所まで雪道ドライブ。降りたての雪は比較的乾いていて軽く、腹を擦っても顎に傷つくことはなさそうなので。

テールヘビーなMRのエリーゼは、トラクションは掛かるのでドンドン入って行けますが、簡単にアンダーで曲がらなくなる。ちゃんとブレーキングしてフロント荷重掛けないとダメです。



雪まみれでしたが、楽しかったです！

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https://tsukamoto.blogspot.com/2025/02/lotus-fe.html

長年続きましたが今年で最後となったミルキーウェイ・ブルーアイランド・ラリーに、今年も参加しました。

大好きだったラリーイベントが、ここに終焉を迎え、来年から秋は四国のミル友を巡る、気まま旅になりそうです。何事も始まりがあれば終わりがきますが、良き時代に楽しい時間を多くの方と共有できたことがラッキーでした。

また、会いましょう！

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Milkyway Blue Island Rally Final　前日編

Milkyway Blue Island Rally Final　第一日目競技編

Milkyway Blue Island Rally Final　泣き笑い

賃貸の駐車場に簡易的に設置させてもらっているポータブルガレージですが、難点は結露と熱気。

テント生地も適当に劣化してきているので、思い切って換気口を付けてみることに。

地元開催のラリーイベントに参加してきました。



「大人のくるま旅in三重」と題して、津の三重県庁をスタートし、高田本山、朝津味、白山方面、ココパリゾートゴルフ場、松坂市役所、明和斎宮、伊勢外宮を経由して、伊勢シーパラダイスをゴールとする、100kmほどのラリー。



天気も良く、協賛が協賛だけに地域の方々の応援もあり、三重テレビの取材もあり、楽しく走行できました。



朝津味での苦手な線踏みは、まぐれでクラス2位をゲット！



地元なのである程度土地勘があるのですが、通過するルートにはまだまだ知らない道で素晴らしい道がいっぱいと再認識。



能登半島地震へのチャリティー募金も行われ、良いイベントでした。



終わりが午後3時過ぎだったので、K&Eはそのまま足を伸ばして、パールロード、五ヶ所からサニーロードで玉城に抜けて帰りました。

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https://tsukamoto.blogspot.com/2024/04/classic-car-cafe-2024-fsz.html