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クーポン券届くの待ってステアリングのリコール作業&駆動用バッテリー容量チェックを行いました。
マイパイロット使用時に不具合は無かったけど3年と2カ月でまた新品になりました。
駆動用バッテリー容量91〜95%。
38カ月23,287km走行です。
日頃の充電状況は週に1回ほど自宅で普通充電で満充電に。
月に2・3度ディーラーや商業施設でで急速充電で20分程度。
長距離移動時にSAやPAで休息充電20分程度といった具合で必要に応じて充電しています。
昨年のデータと比べても同様の数値でほとんど劣化していないようです。
また先日交換したADVAN V61はホントよく転がるタイヤですね。
平均電費が5.4→6.4とのびています。
またADVANだけにグリップもバッチリ！
ターマックのコーナーが楽しくなりますね 。

暖かくなって来たので、いつものように工場長と一緒にタイヤ交換。
3年経過し純正装着のエコピアはどうもしっくり来ないのでこの際交換！
先日発売されたADVAN V61 サイズは純正サイズ。
このタイヤの売りは転がり抵抗の軽減。
市街地走行でB0コースティングはスピードの落ちがゆっくりでよく転がります。
まだひと皮剥けてないのでハード走行はしていませんが郊外国道でのレーンチェンジなどさすがADVANですね。
遠出の楽しみが増しました😊️

当時乗ってたレグナムのオーナーズクラブR134a中国のオフ会でこのサイトを知って登録したのが始まりです。
その後CW5W、GG2W、GN0Wとアウトランダーを3代乗り継いできました。

GN0Wの駆動用バッテリー容量チェックにディーラーに行ってきました。
2年と1カ月半、走行距離15,954km、月に2〜3回自宅で普通充電満タン。
月に1・2度、急速充電、時間は15〜20分。
たまに遠出して燃料消費しますがたいてい3カ月毎にメンテナンスモードに。
容量チェックの結果残量91%。
昨年が95%ですから－4%。
1年で4〜5%減とすると、三菱自動車のバッテリー保証8年16万キロ66%って絶妙な数値設定ですね。
ウチのGN0Wくんは右ドアミラーの不具合以外何も無く絶好調です。
これからも相棒として、あちこち気持ちよく出かけようと思います。

温暖な瀬戸内も明日から冷え込み最低気温が氷点下になるとの予報。
行きつけの工場で工場長と一緒にタイヤ交換しました。

重いタイヤですがタイヤリフターを使うと腰への負担がずいぶんと軽減されます。