Mutsuのブログ一覧

GN0Wの駆動用バッテリー容量チェックにディーラーに行ってきました。
2年と1カ月半、走行距離15,954km、月に2〜3回自宅で普通充電満タン。
月に1・2度、急速充電、時間は15〜20分。
たまに遠出して燃料消費しますがたいてい3カ月毎にメンテナンスモードに。
容量チェックの結果残量91%。
昨年が95%ですから－4%。
1年で4〜5%減とすると、三菱自動車のバッテリー保証8年16万キロ66%って絶妙な数値設定ですね。
ウチのGN0Wくんは右ドアミラーの不具合以外何も無く絶好調です。
これからも相棒として、あちこち気持ちよく出かけようと思います。

温暖な瀬戸内も明日から冷え込み最低気温が氷点下になるとの予報。
行きつけの工場で工場長と一緒にタイヤ交換しました。

重いタイヤですがタイヤリフターを使うと腰への負担がずいぶんと軽減されます。

コルトスピードさんのMFオプティカルLEDブルーミラーを取付ました。
取説にしたがって純正ミラーを外します。
BSWのコードを切断してブルーミラーのコードに接合します。
ミラーカバーを外してウインカーコードにエレクトロタップを咬ましてブルーミラーのウインカーLEDのコードに接合します。
あとはブルーミラーをはめ込みミラーカバーを元通りに戻せば完成です。
オプションのミラーカバーを付けているためミラーカバーを外すのに少し手こずりましたが片方できれば反対は簡単にできました。
BSWのコードの接合部の絶縁に熱収縮チューブを使えますので、ヒートガンがあるといいですね。
取付後にミラーを動かしたりウインカーLEDの点灯を確認したりBSWの作動状況の確認をして終了です。
ブルーミラーは防眩仕様となっていて1000Rの曲面で純正ミラーと比較しても違和感のないワイドな視界です。
また光触媒の親水ミラーとなっています。ミラーヒーターとあわせて雨天時にもより後方の確認がしやすくなるのではと期待をしています。

温暖な瀬戸内にも寒波がやってきました。
日中も小雪がチラホラしているし今朝はうっすらと雪化粧。
今年はたいもホイールもすぐに入荷しないとか○月より値上げしますとかで9月下旬に予約して10月下旬には工場の片隅に届いてキープしてもらっていたスタッドレスタイヤに交換しました。
純正ホイールは約30kgと重いので工場長と二人かがりで交換作業をしました。
スタッドレスタイヤのサイズはいろいろ迷った結果ホイールは18インチ
選択し純正18インチサイズの235か20インチと同様に255か…
瀬戸内ですから舗装路走行が多いのと見た目とで255/55R18
選択しました。

ホイールはWedsのRIZLEY VS 7.5J 18インチ+35 タイヤはYOKOHAMA アイスガードG075 255/55R18
YOKOHAMAのスタッドレスタイヤはランサーEXターボ時代から使っている信頼のブランドです。
装着したところ全体的にオフロード車のような感じになりました。マッドガードが似合いそうな感じだと工場長と話しました。
今シーズンは久しぶりにスキーを楽しむつもりなのでゲレンデエキスプレスとして活躍してくれると思っています。

ポチったトレイをプチ整形。
純正ドラレコの本体と干渉するので、ルーターでカット。
ちょうど細長いトレイの幅と本体の厚みが同じでうまく収まりました。