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知床に行く

ウトロ(トヨタ、ルーミー1Lの4WD)
→羅臼→中標津空港→札幌丘珠空港→
県営名古屋空港→バスと電車で帰宅

今日は9時から羅臼でのクルーズ。
ルーミーで知床峠を越えることになるが、
1Lのガソリン4WDは、
意外にもさほどストレスなく走った。

9:00少し前より羅臼港出港。
視界はガスっていて不良。
これで鯨類が見えるのか心配するが、
ちゃんとシャチやマッコウクジラと遭遇出来た。

後半では視界も良くなり、
あっちこっちでシャチを見る。

11:30 終了。
とても良いクルーズだった。

12:00 羅臼の町をちょっと見て回る。

12:30 中標津へ向け出発。

14:00過ぎ、
中標津開陽台(展望台)着。
見晴らし良好だった。

15:00 レンタルカーリターン。

あとは飛行機を乗り継いで帰宅。


今回のトヨタのルーミー1L4WD、
総走行距離: 219km
平均燃費: 27.4km/L。
素晴らしい燃費に少し驚く。


続く。

知床へ行く

県営名古屋空港→札幌丘珠空港→中標津空港→
→レンタカー(トヨタ、ルーミー4WD)→ウトロ
ホテル: ホテル知床(ウトロ)

中標津空港に着くと摂氏16℃、霧雨だった。
知床、ウトロに近づくにつれ、
気温も一時27℃を記録。好天となる。

13:30 知床の観光船に乗る。知床岬コースである。

今回もヒグマを見ることが出来、
帰りには複数回イシイルカにも遭遇。
まずまずのクルーズとなった。

あとはホテルで食事を頂き、
温泉に浸り、寝る。

明日は羅臼でネイチャークルーズを予定。


続く。

知床のヒグマ

10:00 今シーズン3度目の知床クルーズ。

ようやくヒグマを見ることが出来た。

今回のツアー参加者は、
過半数が海外からの旅行者であり、
北海道の観光シーズンが始まったことを、
感じさせた。

道を走っていても、
この一週間で、
ライダーやサイクリストが明らかに増えていた。

12:00 終了。

知床峠を越え、羅臼経由で女満別へと向かう。
ウトロ側と較べ、こちらはレンタカー等観光客は少ない。
しばらく海岸線を南下した後、網走方面へ。

16:00 女満別でレンタルカーリターン。

総走行距離: 303km。
ヤリスハイブリッドE-fourの平均燃費は、
なんと28.33kmと素晴らしいものだった。

以後、女満別空港→新千歳空港→セントレアを経て、

22:00 自宅着。

知床の旅

今回も、名古屋県営空港→札幌丘珠空港
→新千歳空港→女満別空港→レンタカーで知床である。

13:30 レンタルしたのは、ヤリスのハイブリッド、
E-fourである。
乗ってみると、先にレンタルしたアクア
(同じくハイブリッドのE-four)と較べて、
スポーティな感じがしたのは気のせいか。

途中、少し寄り道をしながらホテルへと向かうが、
とある橋の下を流れる川を見ていると、地元の
蛾の愛好家という方と一緒になり、いろいろ話し込んでしまう。
この様なことが多いのが北海道。

17:00 ホテル知床にチェックイン。
いつもながら、美味しく食事を頂き、
温泉に浸って寝る。

明日は今年3度目のヒグマウォッチング。
3度目の正直となるだろうか？


続く。

また、知床クルーズに行く

先月に続く知床クルーズ。

天候は、晴れ。

天候によってはクルーズ中止となることもあるので、
とりあえず幸運と言える。

しかし、
今回も目当てはヒグマを見ること出来ず。

帰りにイシイルカの群れと遭遇出来たのが
救いではあった。

12:00 クルーズ終了。

今度は、知床五湖に向かう。

高架木道からは、
鹿が見えたが、
ヒグマはいなかった。

16:00 レンタルカーリターン。

総走行距離: 282km、
カローラツーリングワゴンの燃費は、

24.5km/L。
知床峠往復、
知床五湖までと、
アップダウンが多かったことを考えると、
良い燃費だと思うし、
良い走りだった。

以後、女満別空港→札幌千歳空港→セントレア。

22:30 自宅着。


続く。