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ニセコに行く③ 〜5月14日〜

ニセコヴィレッジのホテル→
支笏湖経由→千歳さけます情報館→札幌千歳空港
→セントレア→自宅


10:00 ホテルをチェックアウトして、
千歳空港へと向かう。

12:30 時間にゆとりがあったので、
通り道にある千歳さけます情報館に立ち寄る。

さけ放流体験が出来、三尾の鮭を放流。
いつか帰ってくるのかと思うと感慨深いものがある。

13:30 レンタルカーリターン。

今回レンタルのトヨタライズ1LのAWD、
309km走って、
平均燃費は、
19.30km/L だった。


FIN

ニセコに行く② 〜5月13日〜


ニセコ周遊の一日

昨年4月に来て以来なので、
13か月ぶりのニセコなのだが、
凄まじい勢いは止まらない。
ヒラフエリアはともかく、
かなり広範囲に高級別荘やヴィラが続く。

その後は、小川原脩記念美術館、
(鹿追の神田日勝の展覧会開催中)
芝桜公園(未だ見頃ではない)、
第二有島ダチョウ牧場などを巡る。

15:30 ホテルへ戻る。

その後、
温泉に浸り、
美味しい食事を頂き、
寝る。


続く

ニセコに行く　5月12日

自宅→セントレア→札幌千歳空港
→ニセコヴィレッジのホテル

昔はスキーで行ったニセコだが、
最近では気軽に行ける場所ではなくなった。
ホテル代、リフト代が高騰し、
さらに混んでいるという昨今。

スキーシーズンが終わり、
ホテル代も値頃となってきたので、
今回の旅となった。

15:00 トヨタライズをレンタルして、
ニセコへ。

ニセコに向かう支笏湖の辺りでは、
葉桜は見られた。

18:00 ホテル着。

ホテルの部屋からは、
少し残雪の羊蹄山。

美味しい食事と、
温泉に浸り、
今何とか生きながらえていることに感謝して、
寝る。


続く

写真:フランクフルト発、
アムステルダム行きの電車内の自転車置き場

4月30日　帰国日

フランクフルト→パリ→ヘルシンキ
→セントレア→自宅

ホルムズ海峡の影響は、特にガソリン価格に現れており、
欧州、どこの国もほぼ￥400/Lという価格だった。

都市部ではテスラ等、BEVが多く走り、インフラも整いつつある。
着実に、電動化は進んでいると感じた。

政治的には、物価高や移民の問題があり、
電力の確保にも苦心している。
そんな空気も感じられる旅となった。


FIN

写真: ルフトハンザは100周年

フランクフルトに行く　4月29日

プラハ→フランクフルト→市内のホテル

空港から電車でフランクフルト中央駅、
クロワッサンを買ってお釣りをもらおうとすると、
そのお釣りを物乞いされた。
それなりの身なりだったので、
ちょっとショックを受ける。

市内では、車はベンツやBMW、ワーゲンが標準で、
日本の逆バージョン。
BEV比率が高く、
ホテルの近くにも充電施設がたくさんあった。

飛行機上空からドイツを眺めて気づくのは、
夥しい数の風力発電風車の数。
電力確保に苦心している様が見て取れた。


続く