メーカー/モデル名 | マセラティ / レヴァンテ レヴァンテ トロフェオ_RHD_AWD(AT_3.8) (2021年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
V6と比べて車体のバタつきが無くなり、乗り心地が格段に向上した。 コールドスタートも静かで、遮音性も良くなってる。 エキゾースト音もV8らしく、キメ細かい良い音。 |
不満な点 | 燃費が、、、 |
総評 |
長距離が、非常に疲れなくなった。 V6から買い替えは、正解。 |
デザイン |
5
MY22でサイドのエンブレム等の変更が○
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走行性能 |
5
安定性が、向上!!
速い。 |
乗り心地 |
5
バタつきがなく、乗り心地が良くなった。
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積載性 |
3
変わらず
|
燃費 |
2
悪化(笑)
|
価格 |
4
フェラーリエンジンと思えば安い
|
故障経験 | なし |
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イイね!0件
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マセラティ レヴァンテ レヴァンテS⇒レヴァンテトロフェオ2022年モデルへ乗り換え☆ オプション↓ ・カーボン ... |
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ランドローバー レンジローバーイヴォーク セカンドカーとして、2021年5月納車☆ うん、小回り効いて運転が楽。 |
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マセラティ レヴァンテ やっと、ガソリン右ハンドルでたので購入 |
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マセラティ ギブリ やっと納車~ |
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