マークXG'sの実馬力（シャシーダイナモ計測）

愛車(GRX130)の馬力計測の経過です。

〇計測時実馬力（Pホイール）は測定時に実際にローラーに伝わった馬力です。
※夏場等は低い値になります。

〇補正後馬力（Pサイダイ）は、気温や気圧、種々のロス等を補正した値です。
※Pサイダイ＝（Pホイール+Pロス）×ホセイK

■カタログデータ（GRX130)
　149KW（203PS）

①EUC書換前
（主な装着パーツ）
・スルガスピードマフラー
・スルガスピードセンターマフラー
・スルガスピードエキマニ
・スルガスピードメタキャタ
・トムス純正交換タイプエアクリ
・CRAFT TEC 電子制御式ビッグスロットル レーシングシャフトバージョン 

〇計測時実馬力（Pホイール）
　135.4KW×1.36＝184.14PS
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　156.7KW×1.36＝213.11PS

②ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇計測時実馬力（Pホイール）
　141.6KW×1.36＝192.58S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　169.5KW×1.36＝230.521P

③ECUスーパーチャージャー装着後(現車合わせセッティング)
（①パーツ＋EXART中間パイプ：第二触媒レス）

〇計測時実馬力（Pホイール）
　193.7KW×1.36＝263.43S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　215.6KW×1.36＝293.221P

みんとも様の計測結果です。
全て同じショップECU書換＆計測しております。

■カタログデータ（GRX133)
　234KW（318PS）

ホワスタ様（GRX133）
ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇計測時実馬力（Pホイール）
　212.3KW×1.36＝288.73S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　241.4KW×1.36＝328.30P

kuripon様（GRX133）
ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇計測時実馬力（Pホイール）
　216.1KW×1.36＝293.90S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　239.8KW×1.36＝326.13P

マジェンヌ様（GRX133）
ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇計測時実馬力（Pホイール）
　221.1KW×1.36＝300.70S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　243.4KW×1.36＝331.02P

きむGR133様（GRX133）
ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇計測時実馬力（Pホイール）
　204.0KW×1.36＝277.44S
〇補正後馬力（Pサイダイ）
　243.8KW×1.36＝331.57P

⭐ナンバーワン～⭐

KEISUKE&24karats様（GRX133)
※計測画像がありませんm(__)m
ECU書換後(現車合わせセッティング)
〇補正後馬力
　325PS