SaRaRa@Osakaのブログ一覧

エブリン（営業車）にタイヤワックスをつけてたら
あ(；ﾟДﾟ)、タイヤサイドが割れておる



1年前に縁石にぶつけてしまった箇所ですわ
当時は大丈夫だったんですけどね、割れちゃってます

膨らんだり怪しい挙動はないけどもうタイヤ交換が必要ですな


そういやタイヤでだいたいどれくらい走行してるんだろう
→３年４～５万キロ位走行、もうすぐ交換時期にだったんで結果オーライってことで

ので、、、ラジエター液を補充

クラッチケーブル、超斜めってる(ﾟдﾟ)







過去にエブリイのMTのトラブルでレリーズベアリング＆フォークを交換

その１


その２





その後の続きを動画にて説明

3年半＆6.5万キロ走行後の様子と異音などトラブル発生






MTの入りに安定感が無くなり（入る時と入らない時がある）
ミッションケースから異音

調べるとクラッチワイヤーが適切に張っていない状態
調整ダイヤルを回して適切な状態にすると異音は無くなるが


１０００㌔走行すると調整ダイヤルが緩くなってワイヤーの張りが緩む



クラッチワイヤーを交換することで対応

でもそもそもワイヤーの経路（取り回し）に問題があるんちゃう？
って前から思ってたら他の方々も同じ事おっしゃられていたので
自己責任でワイヤーの経路を少しいぢったところ

MTがびっくりするくらい入れやすくなったぞ

そらそうですよね、バイクのクラッチもケーブルの経路一つで入りが悪くなったりするもん

詳しくは動画にて

エブリイくん（DA17V MT&ターボ&4wd)
下回りからキュルキュル音が鳴る事がある

・クラッチペダルを踏むと音が鳴らない
・たまにクラッチの入りが悪くなる

３年前にリコールでクラッチ回りのパーツを全交換
そこから６万キロは快調だったけど問題発生

クラッチワイヤーを確認すると緩んでる
調整ダイヤルで固めに調整
→１０００㌔くらい走るとなんか緩む

を３回繰り返して今日改めて確認したら




・・・クラッチワイヤーの調整ダイヤルの土台が割れて歪んでます、これは交換ですかな

明日ディーラーに持っていこうっと


まっしゃーないとは言え、素人なりにこの車のクラッチケーブルの経路にも問題があるんじゃないかと思ってたら・・・他の人も同じことを思ってたみたいデス

エブリィくん、もうすぐ２回めの車検
今回は近所の車屋さんでお願いする予定デス





エブリイバンの車検問題でよく話題に上がるのがタイヤ＆ホイール問題
バンだと耐荷重やはみ出しとかでよく車検が引っかかるそうで


ウチのエブリィくんはインチアップしてます

DunlopのEC204 165/65R13 77S (タイヤ幅163)
エブリィ純正鉄チン (DA17W 4.5j / +50)

の組み合わせで今回車検を通そうと思った訳です


ぼく「はみ出しなし、耐荷重計算OKでこれで車検もイケるはずですわー」
車屋さん「ほんまですか？・・・ほんまや(・∀・)」

みたいなやり取りで車検OK貰いました
＊車屋さんも「この組み合わせやったらイケるんやなー」って





あと社外のLEDヘッドライトバルブもカットラインOKで光軸問題なし
多分整備なしでもそのまんま通そうと思ったら通りそうですな


とはいっても年間２～３万キロは乗るし後ろブレーキシューも減ってたので交換願い

86000㌔走ってるからまあそうなりますわな
これからもしっかり乗り続けたいのでしっかり整備してもらいます♪