【114821㌔】クラッチワイヤー交換

ここ最近MTの入り方にばらつきがあったり
MTケースから異音発生

クラッチワイヤーを確認するとMTケース側の土台？が割れておりました

純正の状態でもワイヤーは斜めだけど
土台が潰れてしまった影響でさらに傾斜がかかってしまってるご様子

クラッチワイヤーを確認したところ
ワイヤーは外れそうなくらいダルダル

写真の様に調整はして異音解消
・・・レリーズベアリングか('Д')

とか思いつつもワイヤーだけ交換して貰うことに

色々情報を集めて自己流でワイヤーをまっすぐにするとMTの入りが劇的に改善（自己責任です）

ワイヤー交換と同時にクラッチワイヤーの経路も出来る限りまっすぐに調整してもらうことに（自己責任）

軽い踏力でクラッチペダルは踏めるし
軽い力でMTはスコスコはいる

皆にお勧めしたいと言いたいところではあるけどメーカーのやってることを無視した行為でなにかあっても自己責任でしょうし、レリーズベアリングや他の部品の影響もあるかもしれないのでそこんとこ人柱になって様子見しておきます

なお作業後に往復３００㌔程度を一気に走行
写真は最近お気に入りの和歌山高野山の麓にある新城ベースさんのランチ


MTが気持ちよく入るのでよいです

ウチのエブリイくん、ターボ＆4WD＆マニュアルなのにのんびり走ればリッター２０㌔越えになる不思議な車。

良く走るし荷物も乗るしもうこの仕様で買えないし気に入ってます

万が一MTのトラブルが発生しても修理してまた乗り続けるでしょうね、まっしゃーないです、そんなもんと割り切って乗り続けますよ（ATがぶっ飛ぶより影響度が少ないし）