リチウムイオン

こんにちは。
確か新型クラウンクロスオーバーのパワートレーンは2.5リッターのシリーズパラレルハイブリッドシステムで駆動用バッテリーはバイポーラ型ニッケル水素だったと思いますよ。
コンパクトカーだから・・・という訳でもないようですね。

コメントありがとうございます。

トヨタのサイトを確認したら、確かにクラウンもニッケル水素でした。

トヨタさんの頭の中はどうなってるんだろう？
今後に注目です。

こんにちは。私も疑問に感じていました。

新型アクアへの搭載は実験台で、問題が出なければ他のHV車にも展開されるものと考えていました。
でも限られた車種程度で広く展開される兆しがありませんよね。

TAKAさんが言われるように、少し大きめのクラウンにも採用されたようですが、例えばワンボックスなどの大重量車へ採用しても加速性能アップへのありがたみが小さいのかもしれません。
これは私の考え方ですが、小重量のコンパクトカーだからこそ、加速性能アップへのありがたみが大きいのかもしれませんね。

すいません、コメント頂いていたのに気づかず終いでした。

確かにアクアへの搭載は試験的な意味合いもあるのでは？と思いますね。

現行クラウンも、クラウンの名を語ってはいますが実質別の車みたいなものだし、大排気量へのバイポーラ式への試験搭載の意味合いなのかもしおれません。