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イイね!
2008年10月25日

プラグ交換完了♪

プラグ交換完了♪ マイピットに行って作業しようかと思ってたんですが・・・

エンジン冷めてた方がいいし、先にプラグ交換だけ、自分ちで終わらせました。

純正(新車出荷時)のプラグが固くて固くて・・・
仕方なく胡散臭い工具を使ってしまいました。


次回プラグ交換する時には、ちゃんとKTCあたりのソケット型プラグレンチを準備します(汗

まぁでも、純正プラグさえ外れれば、あとは簡単な作業でした。

バッテリー外して、エアクリーナーごっそり外して、ウォッシャータンクも外して格闘する水平対向に比べれば、チョロいもんでした。

少なくとも水平対向では、電極の向きを・・・なんて気すら起こらなかったし。


たいしたことないですが、
整備手帳


ということで、引き続いて今度は、ブレーキパッド交換。
今度はマイピットに行って作業して来ます♪

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Posted at 2008/10/25 10:45:33

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この記事へのコメント

2008年10月25日 16:55
FITの純正プラグはイリジウムでしたが、ステップワゴンの純正ってイリジウムじゃないんですかね?
コメントへの返答
2008年10月26日 19:43
イリジウムとは書いてなかったし・・・たぶん、ごくごくふつーのプラグだと思います。

Aさんちのフィットは、1.5でしたっけ?
先代フィットの1.3は、ツインプラグ仕様で、実はプラグ8本も要るようですが・・・
2008年10月26日 21:18
ステップワゴンの純正は、普通のなんですね。
ちょっと変えたくなってきましたw
オイラのフィットは1.5で、純正はNGKイリジウム4本でした。
コメントへの返答
2008年10月27日 21:40
フィット、いいプラグついてるんですね…

プラグ交換したら低速域が、スムーズに静かに伸びるようになりましたよ♪

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