タイヤ交換のついでに

4月になったので恒例のタイヤ交換を行いました。
アルミがサビ汁で変色してるので、ついでにキャリパー周りも点検しようと思います。

ジャッキアップしてタイヤを外したら、けっこうサビが浮いてました。
このサビでホイールにサビ汁がついてバッチくなってるようです。

塗装してても一冬越せばサビが出て来るので、真鍮ブラシで落とします。

ハット部分のサビが気になるので、耐熱シルバーを吹きます。

マスキングテープを貼りかけたものの、面倒くさくなってしまい、新聞紙をキャリパー部分に当てて塗りました。
はみ出たとこは、後からシンナーで拭き取れべ良いしブレーキをかければ取れちゃうので、良しとします。

キャリパーもバッチいので、汚れを落とした後、耐熱塗料のチタンシルバーを刷毛塗りしました。

ショックやロアアーム等も少しサビが出て来てたので、サビを落としてからスリーラスターを吹いておきました。
レガシィと違って、年数の割にサビが少ないのはありがたいです。

リアも同様に作業しましたが、えらいハミ出てしまった…
まぁ拭き取るから良いんですけどね💦

タイヤを取り付けます。
締付トルクは120Nmなので、トルクレンチを使って締め付けます。

空気圧は225/40なので260kPaです。
荷物を積む事が多いので、270kPaくらいでも良いかも知れません。

交換後、隙間から錆びてないキャリパーやローターが見えるのは気分が良いですね🙂

しかし加齢のせいかシーズン毎のタイヤ交換はしんどいので、いい加減鍛造ホイールに換えたいです。

一冬使ったタイヤは鉄粉クリーナーで汚れを落と粘土でダストやタールを落とします。
乾燥後ホイールをコーティングし、空気を少し抜いてから片付けました。

今シーズンは雪が少なくて助かりましたが、来シーズンはタイヤ交換した方が良いかもですね🙂