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5000km走行したので、ゴルフのオイルを交換しました。

オイルは定番のエルフ EVOLUTION FULL TECH LLX 5W-30

メーカー推奨10000km1年とは言え、5000kmでもけっこう汚れるので、定期的に交換しています。

ポロも交換時期ですが、今週ディーラーへ点検ついでに交換予定でしたが、オイルが品切れで入荷待ちとの事⋯

オイル価格も相変わらず高騰しているようで、早く某国の大統領が頭を冷やしてくれる事を祈るばかりです💦

最近インプレッサに乗るとフロントが何だか落ち着かず、平地でもやけに伸び側に落ち着きがありません。
山道などはカーブで路面のうねりなどを超えた際フロントの荷重が一瞬スッポ抜けて吹っ飛びそうになるので、プリロード調整をしました。

取付けた直後はプリロードどころかスプリングが遊んで異音がしていたので、プリロードを10mmかけたものの、スプリングの伸びが収まらずフロントが急に逃げてしまいブレーキでフロントを抑え込む必要がありました。

かなり怖い仕様になってたので、今回はスプリングシートのみ10mm上げて様子見です。
ブラケットは弄ってないので、車高は少し上がりました。


少し乗ってみたところ、乗り心地の悪化もほとんど無く、程良く引き締まりました。

あとは実際に山道を走ってみて路面追従性を見てみようと思います。

安物とは言えキチンと合わて楽しく乗りたいですね🙂

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

　　始動性の良さと耐用年数

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

いきなり始動不良に陥った事があり、以来耐久性と充電効率の良さ、オーディオの音質にも影響するので小型大容量のカオスを取り付けてました。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。

　　カオスにしてからオーディオの音質の向上、始動性の良さが実感出来ました。　また永く乗らなかった場合でもバッテリー上がり等も無く不安が解消されました。
　
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。

　インプレッサ STI スペックC( GVB)、スバルXVハイブリッド(2022年式)

車高調導入時から偏摩耗を嫌って過度なローダウンは避けてアライメント調整を行いましたが、先日下回りを見たら右リアタイヤのインナーがかなり減ってました💦


右リアは糸が出て
左リアはパターンが消えかかってました。



走行距離は1万キロ程度⋯
まぁ山道しか走ってないから仕方ないです💦
フロントはキャンバーマイナス2.5°で偏摩耗も無くそれほど減っていないのにリアの減り方が酷いのでリアのみタイヤを購入し、組み替えのため予備の17インチに交換しました。




車高は前後とも25mm低い程度ですが、盆明けにアライメント調整に出す事にしました。

熱中症警戒アラートが出てるなか、屋外手作業で交換しましたが、夏場にやるもんじゃありませんね💦

ちなみに同新品タイヤです。

前回の交換から5000km走行したので、オイル交換をしました。
今回は併せてエレメントも交換。

オイルの汚れ具合を見ると、メーカー交換距離までは交換しないのは精神衛生上良くないので、早めに交換しています。

オイルはいつものエルフ エボリューションフルテック　LLX 5W-30 です。

機会があればスベルトやリキモリも使ってみたいですね🙂