三菱　プラウディア

配達中、前を走ってた車です。近付くまでは「ディアマンテ」とばかり思ってました（汗

説明

プラウディア(PROUDIA)とは、三菱自動車工業が製造・販売していた自動車です。なお、本車種の兄弟車であり、現代自動車（ヒュンダイ）が生産しているエクウス(EQUUS)・センテニアル(CENTENNIAL)というのもあります。


車種概要
S20系デボネアの後継車種として韓国の自動車メーカーである現代自動車と共同開発（プラットフォームなどはS20系デボネアの物がベースになっていると言われる）し、1999年12月発表、翌2000年2月から発売された三菱自動車の高級車である。

エクウスとはエンジンなど一部を除き共通設計で、共通部品は韓国から輸入し日本で組み立てる形をとった。GDIを搭載したV8DOHC 4500ccエンジンと3500ccエンジンを横置き搭載したFF車で、最高出力は4500ccエンジンは280馬力、3500ccエンジンは240馬力を発生した。

2001年の大江工場閉鎖に際し、現代自動車からエクウスのOEMも検討されたが、本車の発売から間もない時期に発覚した三菱リコール隠しにより三菱自動車の経営状態が急激な悪化したため、結局は生産中止とされた。総生産台数は1228台にとどまり、セールスの面でも完敗であった。デボネアの歴代モデルと同様、三菱グループの重役専用車と言うイメージを払拭する事も出来なかった。

なお、姉妹車としてリムジン仕様のディグニティがある。


車名の由来
誇りを意味する「PROUD」と、三菱の菱を意味する「DIA」を合わせた造語。尚、資生堂が発売していた化粧品の「プラウディア」（こちらが先発）とは一切関係ない。


共同開発に参加していたヒュンダイでは、韓国国内ではエクウスの名称で、他国（サウジアラビアなど）への輸出用モデルはセンテニアルの名称で販売されている。マイナーチェンジも行われて現在も生産継続中である。


三菱・プラウディアとの相違点
3000ccエンジンの設定がある（2006年のマイナーチェンジで3300ccエンジンに変更され、3500ccエンジンも輸出用を除いて3800ccエンジンに変更されている）
グリル
ハンドル（左ハンドル）
ボンネットマスコット

車名の由来
エクウス
エクウス（EQUUS）とはラテン語で｢馬｣の意。Wikipedia(英語版)"Equus"一方で、「エクウス(EQUUS)」とは、エクセレント(Excellent)・クオリティー(Quality)・ユニーク(Unique)・ユニバーサル(Universal)・シュプリーム(Supreme)・オートモーティブ(Automotive)の6単語から作られた名称であるとする説もあり。
センテニアル
センテニアル(CENTENNIAL)とは、ラテン語で「100年期（世紀）」の意（名詞）。英語では綴りは同じで、「100年（目）の/100年祭の」という意味の形容詞で使われている。

日本国内での現状
プラウディアは生産終了後まだあまり年月が経過していないが、もともと生産台数が少ないため見かけることはほとんどない。

エクウス・センテニアルは日本での正式販売は行っていないが、韓国大使館高官用あるいは韓国企業役員用等として、少数のエクウスが韓国から日本国内に持ち込まれている。