久々に走る!曲がる!止まるに感動*⁠\⁠0⁠/⁠*

今日、近場にある沿岸道(通称
ワインディングロード)をミニコンMODE-2＆スポーツモードにして実走してみました。













CVT特有のモッサリ感は、かなり軽減されストレスなく変速していると感じました。
HKSマフラーとの相性がよいのか?細った感じはなく、トルクUPじゃあなくて、トルクが太った感じ。トルクが太ると低回転1500から中回転3500の走りでのアクセルワークがタイトになり、車体の剛性化も相まって、キビキビとコーナリングしてくれ、ハンドルを握る感覚の手ごたえが楽しい。
ストレートもアクセルが素直に追従しダイレクトに加速していく感覚も楽しいです!

しばらく楽しんだのち走りへの欲が芽生えてきて、その足でジェームス西岡山店へ直行!



●制動力UP→ブレーキパッド強化
●点火系UP→イリジウムプラグ＆IGコイル交换
●フロント剛性UP→クスコタワーバーでの強化

他、BGMサウンド強化→トゥイーター交换

以上の見積りをして頂きました。

新たに導入するか?　思案中(⁠^⁠^⁠)


【追記】
MODE-2(スポーツモード無)での一般走行では、通常の感覚でもアクセルレスポンスが格段にUPしている模様です!
通常では味わえないダイレクトな加速感があり、ストレスなく回転がUP＆ダウンしてくれてます。あくまでも、私的な感覚ですので、御了承ください!