29年間相棒だったカプチーノから乗換ました。 無事故車の新古車です。 2020年1月納車された兄からの買わないかい？ビックリ電話から悩んで、試乗して悩んで、知り合い多数から意見聞いて決断しました。 カプチーノよm(__)m 価格は査定相場で良いと言うから安くしてもらいました^_^ 諸経費は名変とボ ...

Ninja 400 KRT 2018年モデル Ninja250Rを7年乗り不満を克服したマシン新型発売^ ^ スタイルGood,車体軽量、 400で高速も250より楽かな？ なんて思いながら2018年3月に買いたい衝動に、しかぁ〜し、完売状態で諦めました。 Ninja400 2018モデル ...

パナソニックGALLOWAY 購入は2005年頃かな！街乗り用 古過ぎてネットで調べても色違いの中古車しか出て来ません(･･;) デザインと前後サスペンションが良くて買いました。フレームとリムがアルミニウム！ MTBルック車　本格的には強度が足りないらしい。 シート一部破れカバーしてます。 カゴは ...

初購入したレプリカマシン VT250FEから乗換 北海道へ最高速チャレンジをやったりして初の宗谷岬へ行ったマシンです！ 若気の至り恥ずかしい 汚い画像は1987年8月に羽幌 吉里吉里の旧店舗で撮った貴重な画像です！ 今もお店に有りますよ！

GSX-R400から乗り換えでした。GSX-R250R（1989年式）のデザインが嫌いだったので、敢えて型遅れの1988年式の型遅れの新車を購入しました。 この当時はレプリカブームでしたが、ポジションは前傾がきつくなく今のニンジャ250Rに近いポジションで足着き性も良くツーリングでは何度か助けられ ...

憧れの刀が欲しくて、小さいですが当時中古価格の落ちた250刀を所有しておりました。 デザインは見ていて満足出来る優越感がありました。 リヤサスにオーリンズ、ヨシムラ　ドラックサイクロンを搭載し、法対応ですが爆音くんでした（笑） 低速がないですが、高回転の加速は気持ち良かった。 （加速感は一つ前のG ...

1.8ℓエンジンCVTパドルシフト付き 高速道路での安定感 毎日はカミさんの足！ 購入当初は家族スキーのためにラゲッジが広く家族分のバッグやスキー靴が余裕で入りました。 当時、本当は4WDが欲しかったなぁ。 長距離の燃費は16km／ℓ 市街地は9.8km／ℓ悪いですね デザインから好きな車でした。

2018年9月17日お別れしました！ カスタムパーツが豊富で、自分好みに染めました！ ニーグリップの滑り留め、ワイドミラー、ゲルザブ、ZETAクラッチ&ブレーキレバー、ステッププレートが必需品でした！ 初リヤBOX 雨に強くお土産を買う様になりました^ ^ 中古車を捜しているとヒョンな事から23 ...

過去所有のクルマになりました。 29年間ありがとう 会社駐車場で左Fフェンダーぶつけられた以外は事故も無く走れました。 雨の日はトラクションが抜けやすく気を使う 今では標準装備ESP.ABS.パワーステ有りません、しかもFR! ドライバーの技量が分かる車でした。 スズキ カプチーノに乗っています ...

WISHから乗り換えです。 スキーに行かなくなったので小さくしました。 燃費改善、維持費の削減 安全装備に期待します。 リヤシートの足回りスペースが広く、リクライニングが押し 家族車両なので、分からないようにカスタムして行きます