再び

チャージモードでの回転数が不安定だったのは2色切り替えのLEDフォグだったのか・・・。

正直、なんだかよくわからないので当たり障りのなさそうなところを再び。

まずは、LEDのウインカー。

今回も抵抗内蔵型。

ででもって熱暴走対応とうたっているもの。

熱くなると減光するらしい。

そして以前のものに比べてヒートシンクが大きい。

後方に向けた部分にLEDが無いので後続車が眩しくない?仕様。

勿論、LEDなのでキレッキレです。