続！タービン交換(^_^;)

今日は先日ターボ交換の見積もりをしたトラックが修理のため入庫しました



いきなり外れてますが(^_^;)

イヤイヤ大きいですね(^-^)



で、なぜターボを交換したかというとターボ本体のトラブルではなくてエキゾースト側のVGノズル（可変絞り弁）のコントロールシリンダーからのエアー漏れで交換です(´ω`)

このターボのエキゾーストハウジングにはエンジン回転が低い時でもタービンを効率良く回せるように排気ガスの流速をコントロールする可変式の絞り弁が付いています（詳しくはVGターボで検索してみてください）

そしてこのVGノズルはコントロールシリンダーで作動させているのですが、そのコントロールシリンダの作動に圧縮エアーを使っていて、今回はそのコントロールシリンダーからエアーがダダ漏れになってしまいエアーの供給がギリギリになってしまいました

このコントロールシリンダーは単体での部品設定がなく（オーバーホールキットもなし）ターボチャージャーAssyでの交換になってしまいます（おそらくとても精密にセッティングされているのでしょう）

もったいない．．．

それで先日出した見積は．．．

こんな金額だったのですが、その後リビルトのターボが見つかったためそれに交換します(´∀｀)



この新品との部品代の差額だけで２０万円くらい安く修理できますo(^o^)o

当初の予定より安くあがってよかったです(＾ω＾)



しかし．．．

エキゾーストハウジング．．．

アホみたいにデカイ(笑)


こんなのスカイラインにつけたらエキマニもげちゃうね(笑)

その前に２５００ccじゃ回せないだろうけど．．．(^_^;)