さようなら PRIMACY4、こんにちはPRIMACY4プラス

いよいよリヤスタッドレスとおさらば
20,000kmに満たないPRIMACY4とのお別れ
ODO19,606km スタッドレス走行をぬけば14,172kmとなんと短いことか…
パンクだから仕方ないけど、約15,000kmで5分山とか、ちょっと減りが早すぎ💢

コレは今まで履いていた PRIMACY4
気に入ってたんですけどね

そしてコレが新品のPRIMACY4プラス
溝ってこんなにあったんだ…、どれだけ減ったのよ、と思った瞬間

どこが違うかと言うと、+のマークらしい（矢印のところ）
全体の印象が違う理由は、タイヤワックスをしていないから

ここで試乗インプレッション
リアがスタッドレスからの乗り換えなので気のせいと言われてしまいそうですが…、
とにかく静か…
これはEーPRIMACYも得意なところだけど、ウェット制動と乗り心地とハンドリングで選んだつもりなので、その部分を言うと、
乗り心地は良し、PRIMACY4より柔らかい印象
悪く言うと、シャキッとせずふわふわした感じ
スタッドレスからの乗り換えなのに？っと一瞬思う
でも、車は安定している安心感は強い
そして、特筆すべき点としては「転がり抵抗のなさ」をあげます
いつもBレンジで走っていますが、アクセルオフしても車速の落ちが遅いというか、シューっと前に出るというか…
フットブレーキを前よりも多用しています
まだ、慣らし的にゆっくりしか走らせていないので、今後、追記します。

明日の予報は雨
慌ててタイヤワックス塗り塗り
ムラになったけど落ち着く

タイヤインプレッション追記
車が激変しました
雲の上を滑る様な感じです
ベゼル専用PRIMACY4のコツコツ感が無く、コンフォートタイヤだと実感できます。柔らかく感じるのは5分山のタイヤから乗り換えたせいもあるかもしれませんが、それを差し引いてもタイヤが吸収する感じはしますね。
荒れたアスファルトではサー、もしくはシャーと音が車内に入りますが整備された路面ではほぼ無音
快適です