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パーツレビュー

2025年6月22日

日産純正 CPV35純正ホイール 19インチ 8J

Item: CPV35純正ホイール
Rating: 5
Author: 奇想天外

評価：: 5

数字上ではちょっと厳しいかなぁ
と思っていました。
純正より34.05ｍｍ出るらしい
（8.5Ｊだと37.4ｍｍ出るらしい）

ぴったりバッチリ大好きオフセットでした。
フロント用の1980+30を前後に装着
カヤバローファースポーツ
ダンロップエナセーブ225/45R19

リア用の1985+33もリアなら入りそうではある。
しかし重量級のミニバンはフロントの肩が減りやすい傾向にあるので、前後ローテーションが可能な方が良いと思い。

思ったより純正ブレーキの貧弱さは気になら無かった。(見た目の話)

重量は純正17インチとほとんど同じだった
タイヤとセットで約21kg
17インチは約20kg
（これが個人的には理想のインチアップ）

はっきりいってめっちゃ軽い
フーガの19インチも持っているがめちゃ重い
19インチ8Jでホイール単体が10ｋｇ切ってるって優秀でしょ？

確か4本で6〜8万円(送料込)くらいだったかな
19インチの鍛造では安い部類のホイール。
うまく見つかれば4万円代の時もありますが
送料が高くつきがちなので注意が必要。
また、通常前後通しで使う為には2セット8本買う必要があります。

カッコいい。個人的に大好き
これぞE51の為のホイールと思い始めた。
流行り廃り、飽きの来ないデザイン。
純正オプション採用できたレベル。
個人的にある意味完成体。

セルで言えば完全体。悟飯を怒らせない限り無敵。

149659km 2025.06.21
ハイウェイスター純正データ
17インチ6.5J+45　10.3ｋｇ　（日産ネット）
タイヤＢＳ：Ｐｌａｙｓ　215/60Ｒ１７外径690
このホイール
19インチ8.0J+30　9.7ｋｇ
タイヤダンロップ：えなこ505　225/45Ｒ１９　外径685

詳細後日

大分のったので追記2025.08.21
ホイールが外側に出るからかなぁと思うが、地面の凹凸を大きく受け、大き目の段差にラフに飛び込むとショックがかなり動いているのがわかる。たまに底突きしているように感じる。
ホイール自体の重量はHWS純正とほぼ同じなので、タイヤの重量差か、やはりオフセットの差だと思う。やっぱり乗り心地は17インチくらいの方が良さそうです。

純正２インチアップで19インチ。これくらいなら許容範囲かと思っていますが、ショックの硬さがもう少しあればというような感じがします。（KYBローファースポーツ）

あまり価格が上がらず、有名でもないので盗難やいたずらされにくいと思います。（勝手な思い込みｗロックナットは入れましょうね）

ブレンボか曙ブレーキ入れたい。

純正車高ではハミ出てこのオフセットは履けませんでした。

ホイール履いてみたくなって。
https://minkara.carview.co.jp/userid/166963/car/3706901/8279993/note.aspx

また、４WD車では長すぎるドライブシャフトが当たってキャップが取付できませんでした。（フロント）

長すぎるドライブシャフトをカットした
https://minkara.carview.co.jp/userid/166963/car/3706901/8289186/note.aspx

（この車は２WDのやや車高下げのため装着できました）

まえ
リア
センターキャップの向き
バルブに向けるの忘れました
えなこ
鍛造　FORGED！
ダンロップ
22545R19
前後通し
センターキャップ
純正なのでハブぴったり
純正からの変更
17インチ6.5J+45　10.3ｋｇ（日産ネット）
真横から
後輪斜めから
前輪斜めから

購入価格	60,000 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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