セカンドハウスのブログ一覧

1月13日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
タイヤ　ミシュランカップ2R
ブレーキローター　GiroDiscローター
ブレーキパッド　PFCパッド
レカロRS-G

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換
ミッション.デフオイル交換



■愛車のイイね！数（2024年01月06日時点）
103イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
とにかく9000回転まで回るエンジンとそのサウンドは刺激的。
希少な992GT3を新車購入出来たことに本当に感謝感謝😅
主にサーキット走行ですが、ラップタイムも前車35GT Rとほぼ同等。

＞＞愛車プロフィールはこちら

サーキット走行では、GTRニスモと比べるとトルクの差か最高速では劣りますが、コーナーでの面白さはこちらに軍配。

2週間ポルシェセンターに預けていた愛車が修理完了のお知らせが来たので昨日取りに行ってきました。

納車時3ヶ月ぐらいから、エンジン制御ランプが点灯し段々と頻度が多くなって来たので、じっくりと確認してもらうため長期入庫していました。








直近では信号で止まる度に点灯し、走るとまた消灯の繰り返し状態。(+o+)

どこかのセンサー不具合ではないかと・・・・・・？


再現性もあって多分燃料ポンプのセンサーが原因ではないか？とのこと。
低圧燃料ポンプ側を今回A'SSY交換となりました。

私のクルマだけではなく、情報だと他のGT3も同じ症状が出ている車両もあるそうです。

帰りに１時間ほど走行しましたが症状は出ず改善されているようです。(*^^)v

先日のＦＳＷ走行会で１５周回（４０分）ほど走った時に、写真の燃料警告灯が点灯しました。＼(◎o◎)／！

燃料計はまだ１/３ほど残っていますが、何故か警告灯の点灯です。

３５ＧＴＲの時は、燃料タンクがＥ付近になった時に点灯してましたが・・・・・？

ポルシェの場合は、燃料タンクでの計測ではなく燃費計算でのアラーム点灯みたいですね。

これって違うのでしょうか？(；一_一)


因みに、サーキット燃費は確実にポルシェに軍配が上がります！(^o^)／
３５ＧＴＲの時は、同じ走行条件でほぼ燃料タンク残量はゼロ近くになります。

昨日は毎年開催されているＲ35ワンメイクのノルドリンク走行会へ参加して来ました。(^o^)／

日頃の行ないが良いのか天気は晴れ！(^^)v
路面もドライコンディションです。





参加台数は２０台ほどで、申告タイムによりＡ・Ｂの２クラスに分かれての３０分×２本の走行です。
だから、今回も１０台でのメッチャ走りやすい環境！(^^♪
でも、タイムに直結するかは貴方次第です！(^_^;)

今回は、最新のニスモも登場。
ドライバーは鈴木利男さん？




ブレーキだけで良いから欲しいです。(笑）

さて、今回はタイムを狙いたいところでしたが、タイヤが・・・・・・(ーー;)
昨年のFuji１-GPで2時間走行し、その後2回ほど走行会で走ったので狙いは１回だけの全集中！

3周目に狙いを付けて前車との距離を測ります。





ベストからは0.6秒ほどの落ちですが、自分としてはタイヤがニューだったら・・・・・・5１秒に入ったか？と自己満足です。(笑）





結局、ニスモでの５０秒切りはやっぱり夢と終わってしまったか？(T_T)

次からは新たなクルマでまたサーキット走行を楽しみたいと思います！(^^♪


最後に今回参加された皆様、またノルドリンクスタッフの皆様、お疲れ様でした。