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2009年03月01日

エンジンオイル交換

千葉の実家に行った時、マークⅡの走行距離を確認したところ、エンジンオイルの交換時期になっていたので・・・・・

「いつものショップ」に入庫です。

普段、とくにエンジンへ負荷を掛ける様な走りはしないので、安いオイル４Ｌを入れて終了・・・・・

しかし、この日マークⅡに乗っていて初めて気づきましたが、３速で引っ張ろうとする傾向が有るのですね・・・・・

車重が重いからかな？？？
(。-`ω-)ンー

７０ｋｍ/ｈを越えて４速へ入る・・・・・・

もう少し早く４速へ切り替わっても良い様な・・・・

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Posted at 2009/03/02 21:48:32

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タンリ 2009年3月2日 22:05 ぶ～んぶ～んぶ～～～～～～～～～～～んぶ～ん	コメントへの返答 2009年3月3日 9:52 まさにそんな感じです。 (。・・)σ
アツヒロ 2009年3月2日 22:08 こんばんは。(・∀・)ﾉ僕も最近オイル交換しましたよ♪ ３速で引っ張ってると燃費が………。(◎-◎;)	コメントへの返答 2009年3月3日 12:38 ランクスの感覚で運転していると燃料が勿体無い感じがしますよ。 (゜Д゜;) 加速させるには問題ないけど、生産された時代が今と違うことを感じます。
ミニバンおやじ 2009年3月2日 22:20 もう15年以上前なので忘れちゃった(^^ゞそうか、3速で引っ張ってたかなぁ…。グランデも1G-GE(高出力高回転型)と1G-FE(ハイメカ)の2グレードがあったから、そこんとこ微妙に違うのかも…	コメントへの返答 2009年3月3日 13:34 ８１現役当時だったら何も違和感が無い走りだと思うのですが、最近の車は燃費対策で直ぐにシフトＵＰされてしまうので、ソレと比較してしまうと違和感を感じてしまいます。 ♪(o￣∇￣)/
スプリン＠雷鳴 2009年3月2日 23:12 家にも１０年くらい前にＧＴ(１Ｇ－ＧＴ)があったんですよね～。ツインターボで燃費が悪くて超速かったことしか覚えてません(^^; でも、うちのも３速で引っ張ってたような気がします… 今、トレノに乗ってなかったら、９８％の確立でマークⅡオーナーでした。	コメントへの返答 2009年3月3日 13:56 １Ｇのツインターボですか！！！昔、仲間が７０スープラを乗ってましたが、あれは速かったと覚えてます。１Ｇのスーチャーも速かったし(130系クラウン) １Ｇはバリエーションが豊富で大好きなエンジンです。 (((＼(￣ー￣)/)))
hirika-runx 2009年3月3日 18:40 こんにちは。父親がマークⅡにのってましたが、オイルや水温の温度で結構タイミングが変わっていたような。始動後はすぐに４速に入らなかった印象があります。友人のJZターボは怖かった。	コメントへの返答 2009年3月4日 9:11 温度をコンピューターが読み取って調整しているパターンですかね？？？？たしかに私が運転した時は暖気運転しないで走らせていたし・・・・・ (￣~￣；)
MRV 2009年3月3日 23:19 カローラの時はマークIIと同じような感じですね。大体７５km/hぐらいで3000近くから一気に2100回転まで落ちて４速だったような記憶があります。似たような感覚ですと多分ＦＸも似たような感覚では？と思いますが、ＥＣＴや4A-Gエンジンの性格上違うのかなとも思います。今の私の車(MT)だと勝手に回転数が変わるなんてことないんで……、放っておくととんでもなく高回転の中を走ることも(泣	コメントへの返答 2009年3月4日 9:15 言われてみれば、ＦＸのパワーモードにしている時と似ている感じがしますね。 (゜-゜)(。_。) 少しアクセルを踏むとキックダウンするし・・・・ (￣~￣；) バブル期の車は燃費よりパワーですかね・・・

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アツヒロ 2009年3月2日 22:08 こんばんは。(・∀・)ﾉ僕も最近オイル交換しましたよ♪ ３速で引っ張ってると燃費が………。(◎-◎;)	コメントへの返答 2009年3月3日 12:38 ランクスの感覚で運転していると燃料が勿体無い感じがしますよ。 (゜Д゜;) 加速させるには問題ないけど、生産された時代が今と違うことを感じます。
ミニバンおやじ 2009年3月2日 22:20 もう15年以上前なので忘れちゃった(^^ゞそうか、3速で引っ張ってたかなぁ…。グランデも1G-GE(高出力高回転型)と1G-FE(ハイメカ)の2グレードがあったから、そこんとこ微妙に違うのかも…	コメントへの返答 2009年3月3日 13:34 ８１現役当時だったら何も違和感が無い走りだと思うのですが、最近の車は燃費対策で直ぐにシフトＵＰされてしまうので、ソレと比較してしまうと違和感を感じてしまいます。 ♪(o￣∇￣)/
スプリン＠雷鳴 2009年3月2日 23:12 家にも１０年くらい前にＧＴ(１Ｇ－ＧＴ)があったんですよね～。ツインターボで燃費が悪くて超速かったことしか覚えてません(^^; でも、うちのも３速で引っ張ってたような気がします… 今、トレノに乗ってなかったら、９８％の確立でマークⅡオーナーでした。	コメントへの返答 2009年3月3日 13:56 １Ｇのツインターボですか！！！昔、仲間が７０スープラを乗ってましたが、あれは速かったと覚えてます。１Ｇのスーチャーも速かったし(130系クラウン) １Ｇはバリエーションが豊富で大好きなエンジンです。 (((＼(￣ー￣)/)))
hirika-runx 2009年3月3日 18:40 こんにちは。父親がマークⅡにのってましたが、オイルや水温の温度で結構タイミングが変わっていたような。始動後はすぐに４速に入らなかった印象があります。友人のJZターボは怖かった。	コメントへの返答 2009年3月4日 9:11 温度をコンピューターが読み取って調整しているパターンですかね？？？？たしかに私が運転した時は暖気運転しないで走らせていたし・・・・・ (￣~￣；)
MRV 2009年3月3日 23:19 カローラの時はマークIIと同じような感じですね。大体７５km/hぐらいで3000近くから一気に2100回転まで落ちて４速だったような記憶があります。似たような感覚ですと多分ＦＸも似たような感覚では？と思いますが、ＥＣＴや4A-Gエンジンの性格上違うのかなとも思います。今の私の車(MT)だと勝手に回転数が変わるなんてことないんで……、放っておくととんでもなく高回転の中を走ることも(泣	コメントへの返答 2009年3月4日 9:15 言われてみれば、ＦＸのパワーモードにしている時と似ている感じがしますね。 (゜-゜)(。_。) 少しアクセルを踏むとキックダウンするし・・・・ (￣~￣；) バブル期の車は燃費よりパワーですかね・・・

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