駆けぬける歓び

車の方が関心が高かったはずが

すっかり逆転して5年くらいになったような気がします。

2台体制としては約2年ぶり、

メインバイク&原付バイクという組合せは約3年ぶり

という形となりました。

本当は車もいろいろ欲張りたいところですが

バイクでいっぱいいっぱいとなっているとも言えます。

置き場所もないくせに。

久々の原付バイクですが

主に買い物専用車的用途となっております。

2サイクルのモクモクの煙がたまらないです。

原付バイクでどこまで行けるかトライアルをしていますw

50cc(原付一種)を初めて購入しましたが

長期的に125ccクラス(ピンクナンバー)を探し続けており

中古の数が非常に少なく新車同様の値段です。

20万前後でピンクナンバーの原付二種がありましたらご連絡ください。







2022年より2年間

毎年代替しており

ついに輸入車デビューということで

初輸入車をバイクで。

独車に手を出してみました。

その他

初のフューエルインジェクションやら

イモビライザーやら

16年モノでもかなり進化を感じます。

2008年(初度登録平成20年7月)モデルです。

今回の代替でバイクに最低限必要な装備品やら

スタイルなど理想に少しずつ近づいた気がします。

私はバイクに関しては中古で満足です。

というのも、数回立ちごけしており

新品で倒した時のリスクや衝撃が大きいので。

雪国に住まう者にとっては冬乗れないこと考えると

これで十分となってしまいます。

中古なのにスペアキー有

(以前のバンディットで初めてスペアキーつきました)

加えて今回は取扱説明書付。

これ一つでも十分勉強できます。

愛読書になりそう(笑)














こちらの車両はなかなか見かけない

ベルト駆動です。ハーレーみたいw

4万キロ毎に交換することになってますが

アフターパーツ高いでしょうね。

納車されて2ヶ月経過し1700キロ以上走ってました。

バッテリー新品交換で納車されたはずが

突然止まってしまいレッカー搬送され

バッテリー新品交換(保証期間内)しました。

(第二のビッ〇モー〇ーじゃないよね？)

輸入車につき国産であり得ないことが起きる気がして

少々ハラハラはします。

並列2気筒のパラレルツインエンジンにつき

そこそこ軽快で廻すと何気に面白いです。

BMWモトラッドといえばボクサーツインが一般的です。

敢えてオーストリアのロータックス社製のエンジンを選びました。

ボクサーエンジンの走行安定性もいつかは堪能したいですが。

いろんなバイクを乗ってみて

どちらかというとスポーツツアラー系統?のバイクが好きで

最低限の装備として

どんなバイクでもカウル必須装備ということに気づきました。

今回はどこまで乗れるのでしょうか？

取り敢えず車検までは乗る予定でいます。






冒頭で、車の関心がなんちゃらとか言いましたが…


今の車に不満があるわけではないですが

まだこういうのに乗ってみたいという

候補は複数あります。

未だにオープンカーも所有したことありませんし。

実際のところ

2件ほど拝見の依頼が最近ありましたが

1件はHV車でないからフェードアウト

もう1件は4WDでないという理由でフェードアウト。

ここで代替をした場合

車検取らない記録7年目突破ということになります。

9月に車検満了となり

車検取得はしてもいいですが

もしも

カローラツーリングを本気で考えている方がいらっしゃいましたら

ご一報ください。

消耗品交換をきっちりして

適正価格にてお渡しします。

実際すぐにでも欲しいということがあった場合でも

複数の車屋と提携してますので

代替候補車が来るまで一旦足代わりの車は用意できますので

その辺は支障ありません。

悔いのないモーターライフを満喫していきたいです。













それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!