ジョニー・北野(旧AD)のブログ一覧

近年

乗り物に対する思考が四輪から二輪に逆転しており

車に対する興味関心は8年前に比べ薄れています。


関心がなくなったからと言って

メンテナンスは粗末にしているわけではなく

最低限の定期点検は欠かせないと日々実感しています。

更に、これもどこまでしっかりやるべき？

と、疑問を抱くことも有。

時代とともに

自動車販売店の顧客離れを抑制する為に

メーカー系ディーラーは特に

メンテナンスパックを推奨するところが

15年前より増えている気がします。

メンテナンスパックの商品一つでも

販売店によってエンジンオイルが含まれていたり

エンジオイルのみボトルキープがあったり。

ここ最近は中東情勢関連でオイルの供給が遅れていますが。


メンテナンスパックという商品は

全ての方が該当するわけではなく

年間走行距離数が多いとかという人には当てはまったり

車に無知で面倒なことを車屋にお願いするという方にはお得だったりで

同じ内容でパック有無で料金だけ負担が少ないとか。

逆に用途や車種ライフスタイルで

パック自体が高上りの人も。

私はパックに加入したことがありませんが

ベテランの営業に当ると

「貴方のライフスタイルではパックは無い方得」だと

アドバイスしていただくことも。

メンテナンスパックという商品の個人的な見解としては

顧客離れ防止策で店舗として運営維持

早いサイクルで代替提案の為のターゲットという解釈であるわけで。

どうせ支払う額は同じでパックという商品は

ちょいとした点検がプラスで付帯される分高値と感じるのが

私の見解。

走行距離多い人だとしても一年毎に実施すれば大丈夫かと。




先日のこと。

5月10日に妹が8年3ヶ月乗ったハスラーを代替につき売却。

オーナー自身も車に対しては全く無知の為

車検や点検はほぼ私に任せられました。

義理の弟も車に無頓着で

タイヤ交換も出来ないのでこれは必ず私に廻ってきます。




当初は15年乗るなんてことを発言していた記憶があります。

なので、その当時は長く乗ることを想定して車検と車検の間に

法令12ヶ月点検も実施してました。

(必要ある？と否定されたこともあります)

メンテナンスパックは未加入でしたが

なんとなく実施してました。

今回はライフスタイルの変化に伴い

スライドドアのある新車へ代替しました。

8年3ヶ月の間リコールは珍しく3回ありました。

適度に点検をしていたせいか定期的な交換部品以外は

軽にしては大きなトラブルもなく

あっという間の8年3ヶ月でした。

もしかしたら長く乗っていればトラブルが出たかもですが。

スズキ製のK6Aエンジンの消耗品交換の頻度や

壊れやすいという印象があり警戒していましたが

現在はR型エンジン(R06AやR06D)になり

K6A時代よりは耐久性が良くなったような気もします。











それが功をしたのか？

車そのものの相場なのか？

想定よりハスラーの買取額も高く買取していただきました。

初代モデルのハスラーの相場は一昨年辺りからかなり下落してます。

車検以外にも

最低でも一年に一度

トラブルを未然に防ぐ目的で

点検もしっかり実施することに意味があることを

感じました。

トラブルなく乗れて良かったです。

代替した新車も同様に長く乗れるように

メンテナンスにまた力を入れていきます。



尚、買取されたハスラーは秋田市の店で昨日から

展示されています。

ネットで検索すると出てきますので

欲しい方は足を運んでみてください。





それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!

今年は春の訪れが早いですね。

年度末で多忙につき

数日前に自分の車のタイヤ交換を終え

明日は依頼のあった軽のタイヤ交換をします。

18インチまでのタイヤ交換であれば対応できますので

ご相談ください。



タイトルにある

「何が8年半ぶりで初なの！？」


という件！

車の車検(継続検査)を最後に実施したのは

2017年9月で

以後車検半年前に代替、

以後新車から2年5ヶ月で代替、

その後新車3年目初回車検のタイミングで

現在の車へ代替となっており

継続検査を暫く実施しておりませんでした。





バイク歴が8年を迎える今年。

バイク遍歴は原付を含め6台

車検つきバイク3台目にして

初めて継続検査を今月実施しました。










1シーズン辺りの走行距離は平均で4000km前後につき

最低限で仕上げさせていただきました。






自己責任に基づきブレーキフルード交換のみで終えました。

自賠責は自分でできる為持込させていただきました。

自賠責の依頼も対応できますので

お気軽にどうぞ。

お店によりますが二輪の車検も

高いところは軽自動車より高いです。

他は自動車同様年数で重量税のみ重課となります。

バイクの自動車税は年数に関係なく同額。






車検後、気温が3月にしては高い日が続き試運転。


今シーズンはいつもより早いスタートができ

既に120km程走行しました。





西目の道の駅で毎年この時期に行われている

試乗会へ久々に単独で行ったら複数の仲間に遭遇しました。

最新モデルは扱いやすいです。





その後、数少ない同年のハーレーオーナーとプチツーリング。

3月でこんなに乗れるとは思いませんでした。

4月は中旬頃まで隙間があまりなく逆に4月はあまり

乗れない予感。

雪が融けバイクの他にもシーズンインとなりました。

250cc以下は車検がない為

250ccのバイクになると整備が疎かになりそうです。

2年後にまた継続検査を実施するかは不明です。

車程ではないですが18年超えで重量税が上がるのと

外国製のマイナー車両で中古の流通台数も少なく

アフターパーツも減っている傾向ですので

次回車検迄に方向性を考えていこうと思います。







軽自動車の中古物件を再び探しております。

前回のブログに書いた軽の方は一件落着しましたが

これとはまた別件として探しております。

5ナンバー登録の車両

(4ナンバーは任意保険が高い為)

駆動方式はできれば4WDで。

(2駆の場合は応談)

予算は総額30万以内をみています。

(車検切れはNG)

平成25年3月以前の登録車両につきましては

軽自動車税及び重量税の重課対象につき

要相談とさせていただきます。

今シーズンも安全に。


それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!

気向いた時に書くブログ。


どれくらいの方アクセスしているか不明ですが…





インスタグラム中心であまり閲覧してませんが…



2025年を一文字で表すと「騒」という文字が当てはまります。


関わる人の8割弱の方々にいろんな意味で騒がせました。



春になった頃、耳の不調を感じました。

これ自体、今に始まったことではなく

少なくとも7年くらい前から初期症状として出たものの

答えが見つからず一旦諦めました。

一般的な聴力検査をする限りでは正常な判定が出ます。

「聞こえている」のに「聞き取れない」、

「聞き間違いが多い」等、音声をことばとして聞き取ることが

困難で周囲に誤解を招くことが幾度もありました。

一般の耳鼻科から紹介状を作成していただき

5月から総合病院への通院が続き複数の検査を実施。

仕事どころではない状況に。

症例が少ない為、自身でも理解できないうえに他者に説明しても

分かりにくい部分があり私は専門家を交えて会社で説明する手段を取りました。

9月頃に専門家が来社し担当部門長他数人へ説明していきました。

その翌週、私を含む同じ部署の複数の人が相次いで呼ばれ

共通項として異動を告げられました。

結果として通院等の関連で苦肉の策で私も部署異動に。

キャリアや人員不足による配置転換が大半異動の理由ですが

今回異動対象になった人物の9割が個人の事情によるものです。

が、10月にしては大幅な異動且つ同じ部署の人間を一気に大解体。

段階的に実施しないやり方は腑に落ちないです。

延長雇用で契約満期の退職も被ったりもしてちょいとモヤモヤ。

元々いたフロアでのデスク周りが人数と騒音が響く位置にいたせいもあり

複数人から「ストレスでおかしくなったのでは？」と言われたり。

環境が変わり残業そのものがほぼなくなりました。

10月の下旬から12月上旬までは繫忙期に当たり

他部署と兼任業務をすることが続き8:2の割合で他部署の仕事をメインで

終えてから本業という流れが1ヶ月半ありました。

そのうち約数日は喉が悪化し人生で初めて入院に。









扁桃腺が腫れ声が出ない飲食できない状況になり

点滴と抗生剤投与だけで手術することなくすぐ退院できました。

この期間仕事に大きな支障をきたすこと以外に

飲み会の欠席や仙台までコンサートを代理でお願いしたり…

環境が変わったから入院というより

以前いたところのストレスが急に身体にきたと言われたり。


11月は一ヶ月に40時間弱の残業(繁忙期の一時的なものにつき)

ようやく通常に戻り今は少し時間にゆとりができた気がします。

収入のバランスは変わってしまいましたが。

今回の兼任は

兼任した部署で6月頃から心身の療養につき

暫く出勤せず不在の日々が長期で続き

穴が空いた件もあり兼任せざるを得ない状況でした。

その方は11月から休職発令が出て

来年は退職になるのでしょう。


一昨年から今年にかけて

私の会社の特に50代の方々が相次いで入院等

総合病院の世話になる人が急激に増えました。





バイクも例年よりも少ない距離でもあり

病院通いが続きました。

尚、耳の件は引き続き2か月に一度通院が継続となっております。

そういう意味を含め車移動がせわしなく

ＲＡＶ４納車から一年が経ちましたが想定より若干距離多く

既に12000キロ目前です(12月23日時点)

私にしてはちょい多いです。

コンサートに関しては昨年より2公演少ない

9公演で終えることとなります。


部署も変わったので

身体のコンディションを整えることが

最重要課題になってしまいました。

酒に関しても更に厳しく外に行ったら

2杯以内でセーブします。

落ち着いて無理をせずに

程々に遊びも忘れずに、

遊ぶ為には今まで以上に仕事に精を出すことが

今の自分のなすべきこと。

来年は自分に対して厳しくする項目を設けます。







度々、車両物件の宣伝をよく書いてましたが、

その逆で軽自動車の中古物件を急遽最近になって探しております。

こちらはビジネス用途と自家用の兼用目的として

5ナンバー登録の車両で駆動方式は4WDのAT(CVT)です。

予算はおおよそ総額36万くらいをみています。

年式的には平成25年4月以降～平成27年3月登録

の辺りがいいです。

平成27年4月登録以降でもいいですが

車両価格帯と税金のバランスを考えると難しいと判断。


平成25年3月以前の登録車両につきましては

要相談とさせていただきます。










それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!

私の知人からの情報です。









スズキキャリイ(軽トラ)売出し中。

すぐ乗れます。


グレードKC農繁

クールカーキパールメタリック

高低速2段切替式5MTです。

今年3月に登録済のほぼ新車です。

総額表示されてますがマットバイザー付で

値段も若干下げることも可能です。









場所は秋田市雄和です。

購入希望の方はDM📩お待ちしてます。

直接紹介しお繋ぎします。

カーキ色でかわいい軽トラです🛻






宜しくお願いします。

昨年10月頃のブログにて50cc原付バイク売却に関する
内容を掲載させていただきました。


新基準原付制度が間もなくスタートします。

あちこちのバイク屋で

原付一種・二種問わず中古物件を確保する為の

買取販売が今年になってからより強化されております。

本日所要で在庫台数の多いバイク屋を数件訪問したのですが、

現在メーカーで50cc生産終了切替対応と同時進行で

原付二種に関して一部のメーカーが生産停止されているとのこと。

その影響で2月頃から全国的に原付バイク全体の中古物件の数が

激減している模様です。







ここで改めて売却車両の再度詳細について。


スズキのモレという2サイクル(2スト)の原付です。

原付一種50ccです。

型式がFA14Bというモデルなので

最も古くて平成6年(1994年)ですが

今は当たり前のライト自動点灯になっているタイプですので

異常に古いわけではありませんが250cc以下は車検がない為

正確な年式までは特定できません。









状態について、

距離は20,100キロを超えた辺りです。

スペアキー有。

バッテリー&フロントタイヤは新品に交換済。

ミラーは前オーナーの手によって

社外のメッキにタイプに変わってます。

他の変更点はホイールのカラーが白から黒に変わってます。


尚、ここで正確な価格について書くことはできませんが

原付の中古流通台数減少に加え近年の情勢を踏まえて

若干の価格改定をする運びとなりました。

購入希望者が現れた場合

修繕整備をしてから納車しますので整備費用で

18,000円を程代金に含まれることを告知いたします。

こちらの原付バイクは2025年4/5現在

ネット検索(gooバイク)にて全国で2台しかない

超マイナーな車両です。

ネット掲載されている金額よりは

整備費用18,000円を含めても安値で提供することは

確実です。



車両は現在秋田市のバイク屋にて展示保管しています。


現車の確認も可能です。

秋田市外・秋田県外の方が購入する方は

引取等になり配送の対応ができませんので

ご自身で手配することをご容赦ください。

秋田県内に関しては場所によって応談ですがその際は

別途運賃を加算する場合があります。


自賠責保険については

購入者に新たに契約していただきます。

自賠責保険については契約期間によって値段が異なる他

コンビニでも自賠責の手続きも簡単にできます。

自賠責を含まない額でお伝えすることとなります。

納車前に点検整備を実施してのお渡しとなります。

マイナーな車両ですが

非常に買得なプライスで

相場よりは安く提供できます。

スズキの公式ページに

デジタルライブラリーという中に

詳細データを閲覧することができますので

URLを掲載しております。

購入希望の方はメッセージにてお知らせください。

メッセージ返信が時間帯で遅れる場合がありますが

問合せ含め一件ずつ確実に返信いたします。

よろしくお願いいたします。




追記
2025年6月9日に女性オーナーへ引き継がれました。

それでは皆様

バイ・ナラ～～～～～～～～～～～～～～～!!!