RICKEEのブログ一覧

皆様、お久しぶりでございます。
普段の脚として頑張ってくれてるサンバー君ですが、残念ながら2SPなんです。なんとな4SP化したいのですが、みなさんお金持ちなので、ナビでもつけて4SP化すれば良いじゃんと思われるでしょうが、お金もないし、何より純正風が好きなので、何とか純正ヘッドユニットを4SP化したい。ネットで調べるとR2なんかでも同じヘッドユニットで4SP鳴らしてるみたい。
しかしサンバーをばらしてみると、リアSPのコネクターが入ってない。



しかしヘッドユニットからはピンが出てる。



またもネットで調べると、コネクター売ってました。



早速購入。




ネットで拾い物なんですが、この配線図の通りにコネクターを接続してやれば、4SP化できそう。
早くコネクター来ないかなぁ。

すいませんでした。
どうやら一昨日のブログは誤報のようでした。
誤報との記事はこちら
勘違いを招くような書き方があったにせよ、並行輸入車ユーザーの間では、結構大騒ぎになってしましたね。
どちらにしても私も専門ショップがなくなるのも困るので、焦ってしまったのですが、お恥ずかしい限りです。

並行輸入車が新規登録できなくなるという事態になりそうです。
どんどん意見しましょう。
そもそも不正を行った業者が処罰されるならまだしも、それを見抜けなかった行政にも問題があるのに、なぜそれを全ユーザーが被らなければならないのか？
並行輸入ができなくなり、専門ショップのようなところが減っていしまえば、現在、所有している車両のメンテナンスなんかも困るわけで、暴挙以外の何物でもないと思います。
ぜひ拡散して、どんどん意見してください。
期日が迫っています。

お久しぶりです。
もう２年近く放置しておりました。すいません。
お元気でしたでしょうか？

さて、タイトル通りサンバー君がオイル漏れが激しくなってきたので、近くのスバルショップに入院。すると、オイル漏れの原因はキャニスターからとすぐにわかったのですが、タイベル交換時期、Fドライブシャフトのブーツの破れが発見され、総額がえらいことに・・・・。足車で格安で買ったつもりですが、購入金額と今回の整備費用を合わせると、ちゃんとショップで整備した車両を購入した金額ぐらいになっちゃいました。
でも、某県ではサンバーの最終型が８年落ちで２，０００ｋｍの極上車で、２６０万なんてプライスが付いてますからね。そう考えるとサンバーでこの金額ならお得なのかと。
さらには、ショップの方から、「これどこで手に入れたの？下回りもボディーも錆が少ないし、こんなに程度の良い車はなかなか出ないんだよね。知り合いとかから譲ってもらったの？」なんて嬉しい言葉をいただいて、「こんなに程度良い車はなかなか無いから、オイル管理をしっかりしたら長く乗れるよ」と太鼓判をおしてもらい、出費は痛かったものの、ちょっと嬉しい気分で帰ってきましたとさ。

ステッピー君、４ヶ月で傷ものになっちゃいました。
ママが職場に行った所、職場に来た草刈りの業者の軽トラックがバックしてきて当たったようです。
あーあ。
悔しいので、晩御飯は焼き肉キングで焼き肉を食べましたとさ。