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イイね!
2025年06月19日

日常の足としては必要充分

レビュー情報
メーカー/モデル名 スズキ / スペーシアギア ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) (2024年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 軽自動車なのに、ACCが充分に使えるレベル。

前車の先代スペーシアハイブリッドでは、エンジンの非力さとブレーキのプアさを感じる場面が多々ありましたが、エンジンはターボにした事とブレーキは改良なのかどうか不明ですが、タッチも効きも大幅に改善。

都内で日常の足に使うには必要充分です。
不満な点 先代比較で大幅に改善されてはいるものの、軽ハイトワゴンの横揺れ。
総評 乗り出しで250万円は安くは無いですが、内容を考えたらリーズナブルな車だと思います。

同じカテゴリーでは、N-BOXの方が総じて評価が高いので、試乗くらいしてみれば良かったかな…と、思いつつ、オデッセイに乗っていた頃のホンダのディーラーの対応の印象が悪すぎて購入候補に出来なかった。

車は、売って終わりでは無いので、スズキのディーラーが親切にしてくれる事を期待します。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
他車種も含めて軽自動車の規格ギリギリなので、横も後ろも真四角ですが、良く規格の中でアウトドアを表現してあると思う。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
軽ハイトワゴンの横揺れはやっぱりある。
個人的には、あと15センチ全高は低くても良いと思う。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
N-BOXと比較して酷評されている乗り心地ですが、少なくとも運転席に乗っている限りは、揺り返しとのバランスを考えたら仕方ないレベルかな?とは思う。

一般道を走っている限りでは、ロードノイズも軽自動車としてはよく出来ている。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
4人乗って、荷物を積もうとすると無理がある。
3人乗車で後部座席を1つ倒す使い方はとても便利で充分に荷物も詰める。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
都内利用でリッター12キロ。レギュラーなのは良い。
価格
☆☆☆☆☆ 4
4WDターボ、全方位ナビ付き。
乗り出し250万円。
軽自動車だと思うと高いかも?だけれど、内容を考えたらリーズナブル。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2025/06/19 14:07:04

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この記事へのコメント

2025年6月24日 6:22
お誕生日おめでとうございます🎊🎂🎉🎈㊗️🤣

自分のイチオシKカーである、スペーシアカスタムのターボ4WDパドル&ステアリングヒーター付きグレードかと思ったら、ギアの方だったんですね💦😳💦

ギアも至れり尽くせりな仕様かもしれませんが、椅子は同じなんでしょうかね?
同じだとしたら、N BOXよりも断然腿の下側の疲れが出てこないと思います👍✨

N BOXのシートはダイハツ等と同様で、座面長が短いあくまでもKカー仕様ですが、現行スペーシアカスタムのシート座面長は、小型車と同じレベルなので、ソコが一番素晴らしいポイントだと思います♪

同じ名前だから、シートは共用だと思うんですがね………😅💦
コメントへの返答
2025年6月24日 14:58
ありがとうございます。

ちぃ〜⭐︎さんも、おめでとうございます🎊

そうなんだ。ちぃ〜⭐︎さんのイチオチは、スペーシアカスタムなんですね。
多分、カスタムとギアは、表皮は異なるのですが、シート形状は同じかな?もしかすると、固さなどが違うかも?

ターボモデルなので、パドル付きでステアリングヒーター、両側シートヒーター、パワースライドです。

前モデルのスペーシアハイブリッド(ノンターボ FF)に比べたら、全体的に格段に良くなりました。
スーパーハイト特有の、揺られ感が無かったら、最高なんですがね。
MCBの設定があるようなので、買ってみようかと思っています。

プロフィール

「すごい広く感じるが、逆に言うとそれだけ http://cvw.jp/b/16768/48421900/
何シテル?   05/10 13:38
ボチボチいこうかと思います。
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