16インチ準備(準備編) 3/4

ホイールに装着していたタイヤ溝がない状態だったので、新調しました。
FEDERALは、初使用です。

昔は、SS595と言う名前でしたが、今は595の様です。
物自体は、同じで名前だけ変わったみたいです。

装着していたSドラと比較してみました。

ホイールに組んだ状態と組んでない状態なので、一概には言えませんが、さすが公式200mm幅です。
若干、太いですね。

Sドラは、195mm幅です。

ちなみに、重量ですが、思っていたより軽いです。
海外製は、日本製に比べて軽い様です。

595(195/45R16): 7.9kg

LM703(195/45R16): 8,2kg
RE040(185/55R15): 8.2kg
RS-02(195/50R15): 8.0kg
RE-11(195/50R15): 8.1kg
RE002(195/50R15): 7.7kg

定期的に配置換えをしながら、3W保管しています。

室内なので。。。
トーテムポール状態です。
(^^;;

※私は、新品タイヤの匂いが大好きです♪

RAYSなので、若干希少なサイズです。

アルミ製より樹脂製が良かったのですが、65mm版は、販売していません。

タイヤ交換の度に交換しています。
KYO-EI製です。

純正補正ボルト
90188-SAA-A00 @189 12x57
90213-SAA-000 @118 12MM

1本使用で、20分の調整が可能です。
※個体差ありますが。。。

これは、純正ボルトです。

今回、タイヤ交換と同時にアライメントも実施します。
ホイールインセットは、超安全圏内ですし、車高も高いのでキャンバーは、ほとんどいらないはずです。

現在は、EZカム+純正補正ボルトで0度30分位なので、純正補正ボルトで対応できると思っていますが、この辺りの調整／組合せは、ショップにお任せしたいと思っています。

純正ボルトx4本
純正補正ボルトx4本