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2009年12月03日

「カーライフ意識調査」

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第一回目の話題は、「高速道路無料化」についてです。
民主党が大々的に掲げたこの政策、路線を大幅に限定して行われるなどの報道もありますが、みなさんはどう思われますか?

反対ですね。
高速道路1000円になって逆に利用回数は減りました。
反対の理由は
渋滞による定時着の出来ないトラックや高速バスの発生。
二酸化炭素の排出量が増える。
公共の乗り物の利用率が下がる。
財源が不透明。
一番利用する事の多い東名高速が無料にならない。


そもそも夜間割や通勤時間帯割の方がオイラには都合がいいです。

基本的に保守的なんで変化は求めません。

コチラへ
https://minkara.carview.co.jp/society/minkaraquestion/question/15/














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そろそろボーナスの支給日が近づいています。
☆△万円を労金へ
☆△万円を財形へ
(共に同額です)
そして残りはいくらになるのだろうか??
満額出ても手元に来るのは数万円・・・。
アレが買えない!換えれない!!


景気が悪くなって皆さん収入が減りローンの借り換えを行っている方が多いと社内でも聞きます。
その点うちの職場は元々『残業するのは異常』『残業している奴は能力がない』とか言ってました。
必死に仕事をして定時間で終れないのは『作業者の能力不足』か『上司の仕事の割り振り加減が下手』かどちらかと聞いたことがあります。
お陰でこのペースで今年度(2009年度)が終っても年収の削減幅は月収の手取り程度。
ブログ一覧 | 旅・お出かけ | 日記
Posted at 2009/12/03 19:24:21

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この記事へのコメント

2009年12月3日 19:58
安くなるのはいいけれど
ちゃんとソレに伴う耐作もしてもらわにゃ・・・
連休前夜の仮眠車によるPA・SA占拠は半端じゃない
トイレに寄ることもできない状態は(-_-;)
長時間駐車と短時間駐車のスペース分けて誘導するとかシッカリやって欲しい

なお、車乗ってる時点で既に増やしているので
「二酸化炭素の排出量が増える」に関しては何も言えません(^_^;)
コメントへの返答
2009年12月3日 22:04
同じく。
車の量が増えすぎてPA&SAが混雑。
対策はして欲しいですね。

二酸化炭素を減らせるようになるべく徒歩・自転車・公共交通機関・原付の順で車が必要な時だけ車使用です。原付も車もアイドリングストップ!!
環境云々より財布の為に(笑)
2009年12月3日 21:24
無料にするのではなく、キチンと通行量や維持費を路線ごとに計算して、それに見合った通行料をとるべきかと。それから一般国道からも渋滞情報を発信して、等々やることは他にもたくさんあるかと。
コメントへの返答
2009年12月3日 22:07
何をやるにも試算が間違いだらけ。
時間ばかり掛かって1000円取られるのも悲しいものですね。豊田~岡崎は下のほうが早い時がありますよ。
2009年12月3日 22:13
高速道路1000円になって、わが街への観光客が増えるかな~と期待したけど、みんな旅館に泊まらず日帰りで帰っちゃうんですよね><

シルバーウィークの時は、鳥栖ジャンクションが大渋滞したので九州も無料化は厳しいです。
コメントへの返答
2009年12月3日 22:19
折角1000円になってもその行った先で泊まってきたりすればさらにお金が回り「高速無料化はいいね!」となると思うのですが、自分も1000円になってから乗りましたが日帰りですね。
2009年12月3日 22:33
某茄子は同じですね・・・
ほとんど労金と財形に持ってかれます
唯一の救いはSX4の支払いが終わった事
それで足回りをww

高速道路無料化は反対ですね
コメントへの返答
2009年12月3日 22:37
労金の貯金は次回の車用です。
財形は住宅&年金。
そろそろ老後のことを考えないと(笑)
ただ定年まで最低生きるつもりですがホントに生きれるだろうか(謎)

高速利用が多いPさんは反対ですよね。

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