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濵名車体
イイね！
   
2015年03月26日

工作

工作 作っているのは

0番台
「しなの」用で、1987年から実施された「しなの」の短編成化に伴ってサロ381形を先頭車化改造したものである。改造施工は10番台・50番台ともに名古屋工場。運転台はクモハ381形と同様、前位寄の車販準備室を撤去して簡易構造の貫通扉が設置された「電気釜形」の運転台ユニットを新製して取付けている。1・2の落成日が国鉄最後の日である1987年3月31日で、国鉄最後の新形式となった。末期には連結作業省力化のために、前面貫通幌を装着したままで運用された。2001年までに全車廃車となり現存しない。 サロ381-8・9・5・3・1・2・4 → クロ381-1 - 7

Wikipediaより


Wikipediaより
元々はこんな感じの中間車。

いじっていくと作り上げれる。
久々の切り継ぎです。
ブログ一覧 | 鉄道模型 | 日記
Posted at 2015/03/26 22:43:02

   

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クハ381 クロ381 サロ381 特急しなの 中央西線
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この記事へのコメント

ぱわーたっぷ
2015年3月27日 0:03
この「しなの」が１番好きだなあ
昔、地元の駅でスタートの式典（って言うのか?）やってたの見たなー
コメントへの返答
2015年3月27日 7:25
今度JR東海仕様のしなのが6月に出ます。国鉄仕様は既に発売済み＼(^o^)／

   

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