そして洗車＆バルブ交換…

肩の痛みも何のその、まずは近所のコイン洗車場に行って洗車しました♪

去年末は自分以外のクルマの洗車で体力を使い果たしてしまったので、結局ビートは汚れたまま年越ししてしまいました…（＾＾；）

そして、当て逃げ事件後の洗車だったので驚異の新事実が発覚！

洗車したら汚れてて一見小規模だと思ってたドアのダメージが30cm四方に広がって受けてる事に気がつきました…（Ｔ▽Ｔ）

こりゃ、膨大な修理費が掛かるって…マジで犯人を一生恨むぞ（－－＃）

洗車後は、次の目的地のSAB仙台R45店に行きH4H（702K）のバルブを物色。現在装着してるバルブと同じポラーグ（日星工業のブランド名）のにしようと思いましたが、702KはレイブリックとPIAAしか在庫が無かったので、比較的リーズナブルなPIAA製（それでも税込5229円掛かりましたが…）の標準色にしました。

しかし、702Kって純正（小糸製作所製）でも１個2000円ちょい位するのですねぇ…まぁ、あるだけマシなのかも知れませんが…

そして寒空の下、クリコロに「散歩連れてって～」攻撃を受けながらも取付作業開始。切れてる方（運転席側）の固定金具は簡単に外せましたが、助手席側の固定金具がなかなか外れず、挙句の果てには固定金具がケースから外れてしまう結果に…しかし、これは想定内の範囲なのです。

実は３年前に初めてビートのバルブ交換をした時にも同じ様に固定金具が外れてしまい、取付るのに１時間以上掛かってしまうという前例があったので、今回は先にライトユニットを作業し易い様に外しました。（当然の事ながら光軸が狂ってしまうので微調整しないといけませんが…）

しかし、ライトユニットを外すにはＦバンパーを外さないといけません…面倒だなぁ～と思いながらせっせとＦバンパーを外しました。今回で３度目で、正月に外すのは２回目です（笑）

結局作業時間が予想以上に掛かってしまいましたが、無事に取付完了しました。さて、肝心の光具合は標準色なので以前の白色よりは物足りなさを感じますが、明るさの方は以前よりさほど変わらない気がします。多少暗くなるかなぁ～？と妥協した買い物としては成功した方だと思います（笑）

めでたし、めでたし（なのか？）