第3214回　ぃゃぁ～～～・・・(￣ー￣)

お帰りなさい、プリ様！
ヘッドカバーの交換が終了し、無事プリが帰って来た。「カバーを塗装してガスケットと共に付け替える」。これだけで済むと思っていたが、ブローバイホースの交換も行うことになったため、最終的に当初の3倍のお値段になってしまった・・・。

でも、整備工場でボンネットを開けて、おめかししたエンジンルームや見たり、黒く柔らかくなったゴムホースを見れば、ニヤニヤニヤニヤ・・・口角が上がりっぱなしだ(￣ー￣)　色はカルソニックブルーをイメージしてR33GT-R・LM Limitedの限定色、チャンピオンブルーを選んだ。

カルソニックカンセイによると、カルソニックブルーは年々色を少しずつ変えているとか。確かに、P10プリメーラの頃と最近のインパルZでは、今の方が濃い感じがする。当時のマシンをちゃんと見たことはないので上手いこと比較はできないけど、たぶん。それなら、ちゃんとカラーコードのある色のほうが色々と楽かな、と思い、ついでにメーカーも合わせよう、ということでこの色に決めた。

タッチペンやスプレーをSABで作れると知ったのは、色を決めて塗装を依頼した後のことなので、ラッキーっちゃラッキーだ。おかげで、ちょっと塗装が割れたり傷がついたりしてもかなり気楽になれそう。

この画像よりトップの画像の方が実際の見た目に近いです。

しばらくエンジンルームを眺めてると・・・
・　今までは何とも思わなかったプラグコードのくすみが気になってきた。
・　ヤンシャさんと頑張って塗ったタワーバーの色も気になってきた。
キリがないじゃないかヽ(´-｀)ﾉ

ダンプさん、ヤンシャさん、ご協力ありがとうございました。

■整備手帳
・ ブローバイホース交換
・ ヘッドカバー塗装・取付＆ガスケット交換

■パーツレビュー
・ 日産純正　SR20DEヘッドカバー