対策品に交換してきました。

妻のべりーサは、
普通のパワステとＡＴなので違和感は、無いのですが、

父のフィットは、電動パワステとＣＶＴなので、
パワステは、遊びが無く、扁平率の少ないタイヤでと、
まっすぐ走らないです、
ＣＶＴも違和感有りすぎ、うちのだけなのか、燃費も１０ｋｍぐらいだし。
新型は、もっと良いのかなぁ。

試乗ぐらいジャ、解らないことばかりです。

メーカーが異なっても、
やはり電動パワステは違和感ありますか？

ＣＶＴの出来はいいと思うのですが…

日産車といか現代のクルマにしてはトラブルが多いですね。

やはり安易に大量生産してるからなのかな～☆

個人的な感想を言わせていただくと、
ト○タよりは出来が良いと思います。

ただ、日産でも他メーカーでも、なにかの不具合はユーザーが訴えないと何もしないのかもしれませんね。

ウチのコルトの電動パワステも違和感バリバリです。
軽すぎてクルマがどういう状態なのかが伝わってきません。

ハンドリングの感覚が自分の思いと異なると気持ち悪いですよね。
パワステをキャンセルさせてみるとか？
超重ステになりそう(^^;

>カプチの重ステの方がずっと気持ち良いです


そのフィーリングをさらに気持ち良くするため、あることを試してみます。

『整備手帳』になるべく詳しくアップします♪

そらさんのことだから、と～っても気持ち良さげなことするんですよね♪

あと少しですね。

ひっそりと（対策品）なるものが出来てましたよね・・
うちのも二回交換しました（＾＾；

ほんと
ヒッソリとですね。

それにしてもKelｰTさんの走行距離は半端じゃないですよね。